2004年火爆，2005年平稳，2006年惨淡——与整机市场同沉浮
海尔 春兰 日立 东芝也纷纷介入压缩机的生产。
前几年，国内空调市场展开声势浩大的产能规模竞赛，不少压缩机企业高调宣称大幅扩产。2003年在苏州建厂的三星压缩机，产能从2004年的100万台上升到2005年的300万台；日立压缩机2004年度的产销量突破800万台；美的产能扩张到近500万台，2005年4月初，美的公司宣布斥资3845万元，与东芝开利成立新的以高端压缩机为主营业务的合资公司，产能超过300万台。为改变被动状况，海尔、春兰也纷纷介入压缩机的生产。
“2006冷年，许多压缩机厂家控制生产，行业内的库存目前只有300多万台，我认为2007冷年开盘销售会比较早。而且，欧洲市场经过一年的消化，也几乎没有什么库存了，所以出口市场也有望增长。特别是R410A机型，将有可能出现大幅度的增长。”广东美芝一个销售人员分析说。
值得注意的是，虽然2006冷年并不顺利，但压缩机企业没有因此停止扩产的步伐。据海外可靠信息，中国台湾声宝及东元两大集团正加快在中国大陆的设厂布局。声宝集团旗下的瑞智精密斥资近千万美元，在山东青岛兴建第一条年产200万台空调压缩机生产线，预计今年10月正式投产。该生产线将就近供货给海尔集团，瑞智计划分三期将产能扩至600万台。台湾东元集团也选在青岛建立压缩机生产厂，与中钢集团合资17.5亿元，计划建3条年产380万台的生产线，预计2007年4月正式投产，主要供货对象为华北地区的空调生产企业。
据业内人士估算，2006冷年，中国家用空调压缩机产能已经超过7000万台。而到2007冷年，中国家用空调压缩机的总产能将突破8000万台大关——这些新增加的产能主要来自中国台湾及韩国压缩机企业。此外，国内空调整机厂也将进一步增加其压缩机工厂的产能，以便削减生产成本，在采购中能较好地把握谈判主动权。
业界人士指出，冒险新进入一个陌生的压缩机生产领域，或者大肆扩展产能，都是非常不明智的，要面临的市场风险会更大。
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