相信如何亨利·福特如果来到现在这个时代，一定会对他开创的汽车工业的发展现状表示惊讶。当前，汽车正从一种交通工具，开始发展为一种科技产品，并还在向一种服务演进。伴随着这种巨变的，是汽车的制造和驾驶方式的巨大变革。
相信如何亨利·福特如果来到现在这个时代，一定会对他开创的汽车工业的发展现状表示惊讶。当前，汽车正从一种交通工具，开始发展为一种科技产品，并还在向一种服务演进。伴随着这种巨变的，是汽车的制造和驾驶方式的巨大变革。
随着物联网的发展，汽车厂商们正在快速进行新产品的研发和收购交易，以便能够及时掌握市场上最热门的汽车科技。无论是同特斯拉竞争，还是收购车载地图导航厂商，汽车正变得越来越像放在车轮上的智能手机。
现在，在开车途中，我们会听音乐、打电话，查看实时路况，虽然这些并不一定全都是新发生的行为，但是不可否认，移动互联网正在快速改变汽车行业。这种变化将会彻底改变驾乘体验，并且降低车祸风险和死亡率。
汽车科技加速发展
根据非赢利性组织美国高速公路安全保险协会的统计，改善车辆设计和提升安全技术对于降低汽车出行的死亡率有显著效果。单单2012年，有7700名司机逃过一劫，要知道，美国2012年的汽车保有量和1985年大体相当。
在过去的三年，汽车行业正面临着更大、更广泛、更彻底的变革。但是，相比于车联网市场未来的发展前景，那些都不算什么。
来自GSMA的报告指出，车联网及周边产品将是一个巨大的市场。这个包括设备、配件和其他产品在内的全新生态系统的总产值预计将在2018年达到530亿美元。
就在几年前，包括电动汽车、智能汽车和自动驾驶汽车都只是概念，然而今天，这些都已经成为了现实。所以，可能过不了多久，你的下一辆汽车，将不会来自底特律或者日本，而是来自于一家本地的3D打印公司。
在2015年的底特律北美车展上，来自凤凰城的一家小企业Local Motors就通过3D打印制造出了一辆汽车。尽管这辆车的方向盘和座椅是单独安装的，但是未来这些也将采用3D打印。
总部设在以色列特拉维夫的生态公司Storedot，日前也发布了一辆充电五分钟，续航200英里的电动汽车。单单凭借这一快充技术，这辆还处于研发阶段的电动车就已经赚足了眼球。相比那些需要一整天或一整晚才能充好的电动汽车，这款产品已经对它们构成了挑战。
未来驾驶座上的，会是谁？
最近几年，汽车已经变得越来越智能。很多功能和操作都完成了电子化，只需手指轻轻一点就能实现，这种体验就跟手机或者平板的操作体验一样。此外，汽车厂商也注意加入语音控制、收拾控制、眼球控制等移动设备上常见的一些操控体验。
丰田公司最近与Telenav在车载地图系统上达成了合作；而德国汽车制造商则花了30万美元购买了诺基亚Here地图。这说明汽车厂商对移动技术越来越重视，同时也说明移动互联网将对下一代汽车技术产生重要影响。
最终，汽车厂商的这些尝试都将朝谷歌的无人驾驶汽车或者奥迪自动驾驶汽车迈进。虽然距离最终实现还是有很长的路要走。因此，现在坐在驾驶员位置上的依然是人类，不断涌现的新技术只能提供辅助。
连接未来
在城市道路上的物联网发展还将越来越多的包括V2V（车对车）连接，这也是近期车联网方面很有希望取得突破的技术之一。
如果汽车之间能够通过指定的频段进行短距离无线通信，广播自身位置，并与附近的其他车辆分享数据，那么支持车联网的汽车将能够更好的了解道路上危险、躲避拥堵，并提高出行效率。
奥迪和AT&T预计将会在今年合作，让2016款新车装备Audi Connect。Audi Connect集成了导航、互联网数据库和内部无线系统，可以通过3G或4G网络内部无线系统进行连接。
同样的，驾驶员获取信息的方式也会发生改变。传统的仪表盘可能将成为历史，取而代之的将是AR增强现实导航。当前，已经有一些公司收购或者正在开发类似的项目。
对于车联网来说，焦点还是在驾驶员身上。车内系统将会收集有价值的数据，并提供包括座椅倾斜角度、油耗、常用路线等在内的个性化的驾乘体验。这其中，最令人激动的大概要数全息技术，比如把上面这些信息直接投射到汽车的挡风玻璃上之类的。
当然，未来很难预测，我们只能根据目前的一些现象进行观察总结。我们可以肯定的是，未来十年内，汽车行业将会发现更为彻底的变化。可能有些改变会让我们不习惯，但必定会变得更加安全，效率也会更高。
网友评论