自从滴滴收购UBER以来，网约车就开始受到各种政策的限制，沪京等地更是需要本地户口和本地车牌才能驾驶，使得符合条件的专车司机大大减少。然而，一份最新的颁布的《网约车实施细则》更是严上加严，网约车司机需要持证上岗了
【PChome软件频道资讯报道】自从滴滴收购UBER以来，网约车就开始受到各种政策的限制，沪京等地更是需要本地户口和本地车牌才能驾驶，使得符合条件的专车司机大大减少。然而，一份最新的颁布的《网约车实施细则》更是严上加严，网约车司机需要持证上岗了，考试包括全国公共科目考试、北京区域科目考试。考试包括网约车新政、26句涉及出租车运营场景的英语听力和道路实操。也就是说，日后要想成为网约车司机，不仅要在户籍、车辆上符合要求，还在进行考试，考试内容也包括英语和地理知识在内，考试合格后方可持证上岗，根据考试的科目不同，合格标准也不同。
那么，为何要层层提高网约车门槛，甚至还要网约车司机进行英语以及地理知识考核呢?
首先，让网约车区别与传统巡游式出租车，提供差异化服务。在网约车新政没有实施之前，一直都传言滴滴等网约车将会朝着高端化方向发展。网约车新政出台之后，由于在车辆价位、排量以及轴距上的限制，政策已经明显偏向让滴滴等网约车朝着高端化方向发展。尽管具体实施细则出台后，放宽了对车辆轴距以及排量的要求，但是规格依然比传统巡游出租车要高。
其次，提高网约车司机服务能力，也有助于提升北京形象。
北京是已经是国际化大城市，每年接待外来游客都是百万级别。通过让网约车司机学习基本的26句涉及出租车运营场景的英语听力，目的就是能让网约车司机能与外国友人进行简单的交流，做好服务。这一点也有助于提升北京整体形象。
由于网约车司机多数都是私家车转变而来，很多本地地点或者道路根本不知，如果坐过网约车的用户，都会知道司机开车完全是按照导航来走，离开导航，网约车司机可能就是一个路盲，特别是在北京上海这样的超级大城市，司机掌握更多本地地理知识，反倒是有助于提高网约车司机的服务水平。
最后，打消部分合格司机积极性，缓解城市病。
在网约车新政出台后，滴滴快车订单量明显下滑，多数司机已经萌生退意，在订单减少的情况，直接导致司机收入降低。如果再通过对网约车司机进行英语以及地理知识等方面的考核，必定会有部分合格的网约车司机因为收入低、程序繁琐退出该领域。
在北京城市交通状态以及环境状况已经承压的前提，这样也减少上路的私家车，更减少汽车尾气排放，等于缓解了北京的城市病，让用户回归地铁或者公交这样较为环保的出行方式。
编辑观点：网约车行业的水真的太深了，好不容易滴滴打败了UBER，却又迎来堪称史上最严格的限制政策。不难看出，政策实施的目的很明确，减少网约车的数量和提高其服务质量，出门叫网约车的胜景将一去不复还。
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