共享芯骑行 摩拜高通中移动合作多模物联

PChome | 编辑: 薛屾 2017-05-23 19:04:02原创

5G是个万物互联的时代,物联网看似遥不可及,但实际上其实就在我们身边。近日中国移动、高通、摩拜单车三家强强联手,推出了全新的多模共享单车。

【PChome手机频道资讯报道】5G是个万物互联的时代,物联网看似遥不可及,但实际上其实就在我们身边,比如现在最流行的共享单车,其实就是万物互联的一个基本构成,用户通过自己的手机,来与共享单车建立联系,这背后其实就是人与物、物与物之间的连接。

5月23日,中国移动研究院、高通、摩拜单车达成合作,共同致力于物联网发展的新尝试,并共同开启中国首个LTE-IoT多模外场测试,为今后的共享单车行业树立了一个全新的标杆。

中国移动研究院副院长黄宇红表示,中国移动作为世界上最大的运营商,有着全球规模最大的网络,目前中国移动拥有109万以上的2G基站,4G基站更是超过160万,借助现有的成熟网络体系,中国移动可以迅速建立起一个庞大的物联网。

物联网所需要的网络需求,其实是与现在的4G网络有很大的区别的,它不需要那么快的传输速度,数据吞吐量也远没有手机4G网络那么繁忙。而对于物联网来说,它不需要那么高的带宽,使用现行的LTE网络,续航将成为一个大问题,因此应运而生的也就是窄带技术了。中国移动在窄带网络的建设上,具有2G网络上的规模优势,在eMTC与NB-IoT技术上也有优势,另外频段资源上也有着无可比拟的优势所在。

高通助力多模解决方案

多模窄带物联网也是具有不同的网络制式的,目前最为普遍的无疑就是eMTC(LTE Cat.M1)与NB-IoT(LTE Cat.NB1)了,当然Cat-M1和Cat-NB1之间也是存在差异的,从二者的对比来看,Cat-NB1精简的极为彻底,正如其窄带物联网的名字一般,它基本上是把LTE的能力压缩到极致了,它追求的是最低的成本,最长的续航时间,没有移动性、没有语音通讯能力、数据速率非常低,它比较适合对成本很敏感但是终端数量级大,同时单个能力要求比较弱的应用,比如各种表计类(水表、电表、气表等),每个月上传一下数据就行,运营商调整资费需要接收的数据也很低。Cat-M1则具有移动性,它的传输速率比较,并支持语音通讯,它对LTE的能力保留相对比较多,适合做一些需求比较强的,比如说楼宇安防、穿戴设备等。而它目前也得到了更多运营商的认可,目前全球已经有多家运营商开始部署了。

两种制式均有着各自的特色,而为了设备能够灵活的使用,多模支持必然是最终的选项。作为网络新技术的推动者,高通对于Cat-M1和Cat-NB1的双模支持,已经拿出了具体的解决方案,它就是MDM9206芯片。该芯片除了双模的支持之外,还集成了Cortex A7处理器,支持Linux操作系统和Thread操作系统。也就是说,MDM9206拥有处理器、操作系统以及很多硬件的接口,还拥有挂靠传感器的接口。因此MDM9206不仅是通信芯片,也是一个系统控制器,具有很高的整合度,就好比手机的SOC一样。

膜拜多模单车面世

摩拜单车作为物联网开放平台的重要组成部分,其创始人兼CTO夏一平表示:借助高通MDM9206调制解调器的连接功能,以及其集成的全球导航卫星系统GNSS支持GPS、北斗以及格洛纳斯,摩拜单车构建了全球最大的移动物联网系统。

夏一平称,目前摩拜单车已经进军超过80个城市,未来摩拜还会进入到国际市场。不过各个地区需要与不同的网络运营商合作,因此所支持的网络制式也有所不同,对于不同地区都提供专门定制版的单车,显然在成本上是难以接受的。运用多模芯片的单车,则可以对所有区域的网络制式都完美支持,在大批量量产的情况下,对于成本的控制自然也就不再话下了。

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