大疆创新发布PSDK与禅思XT2；首张无人机航空运营（试点）许可证发放；无人机相关专业已进入多所高等学院；三星加速无人机发展 在美获两项专利；新西兰无人机险撞客机 飞手面临起诉
【PChome影像行摄频道资讯报道】
——新品发布——
1、大疆创新发布PSDK与禅思XT2
于美国时间2018年3月28日，DJI大疆创新宣布发布PSDK（Payload Software Development Kit ) 负载软件开发包，并与全球热成像技术先驱，美国菲力尔公司（FLIR Systems, Inc.）联合推出禅思XT2热成像相机。
禅思XT2将肉眼无法感知的温度数据与4K可见光结合，呈现清晰的画面细节，带给行业作业人员前所未有的洞察力。机器智能技术赋予XT2一系列自动化功能，帮助用户提升工作效率。结合工业级防护，XT2为安防、能源、建筑、农业等多个领域行业提供领先的全天候热成像解决方案。
禅思XT2集成FLIR高精度热成像传感器和4K可见光传感器，可同时录制、传输热成像与可见光影像，实时图传中可根据所需选择并排或画中画呈现热成像与可见光影像画面。
Payload SDK（PSDK）让开发者将传感器、机械装置等第三方设备整合至经纬 M200系列，实现软硬件一体化控制，拓展飞行作业功能。主要面对二次开发定制公司以及科研院校，为其实现独特化的无人机负载需求。
大疆创新曾于2014年推出SDK软件开发包，打造开放的无人机开发生态，让第三方开发者根据自身技术与行业经验拓展无人机的用途。此次发布会中，继Mobile SDK、Onboard SDK和Guidance SDK之后，再次推出Payload SDK（PSDK），进一步将大疆飞行平台开放，拓展无人机的应用领域，与全球开发者共建开放融合的无人机新生态。
编者点评：之前曾期待着大疆会在本次发布会中，发布例如精灵或御等人气产品的升级版无人机。不过相对于新品来说似乎大疆更注重于在无人机的功能和扩展性上的提高。禅思XT2热成像相机的出现大大提高了无人机，在安防、能源、建筑、农业等多个领域行业的应用。从演示案例中能看到，在使用无人机辅助救援后大大加快搜索的效率，从而提高被救人员的存活。而Payload SDK（PSDK）的出现，使无人机不局限于目前的应用方案，拓展性得到了大幅度提升，让未来其在更多领域的应用成为了可能。
——行业动向——
1、首张无人机航空运营（试点）许可证发放
3月27日下午，无人机航空运营许可证颁证会在江西上饶召开，民航华东管理局党委书记姜春水向顺丰控股旗下子公司江西丰羽顺途科技有限公司颁发了“无人机航空运营(试点)许可证”。
据了解，在目前尚无试用规章，对相关准入许可管理亦无明确要求的环境下，该许可证是在安全可控的前提下、探索许可管理和审定模式的背景下颁发的。而且，该“许可证”包含经营与运行两方面，属于“双证合一”的试点牌照。这意味着顺丰物流无人机可在指定的授权空域内，进行商业化运营。
顺丰控股也发布了公告，向外界公布了这一喜讯。
编者点评：近年来，对于无人机在快递末端配送上，政府和企业做出了多方面的努力。而这样的努力在今天看来，终于得到了回报。就像中国民用航空局副局长王志清在会上所说，中国首张无人机航空运营（试点）许可证的发放，标志着中国正式迈入无人机运输的新阶段，这既是对无人机拓展应用领域的一次创新，也是传统航空货运与无人机新业态的一次融合。
2、无人机相关专业已进入多所高等学院
教育部于3月21日公布了2017年度普通高等学校本科专业备案和审批结果。从本次新增本科专业结果来看，多所高校向无人机领域敞开了怀抱，无人机专业人才培养向前更进一步。
本次共新增备案本科专业2105个，新增审批本科专业206个，合计新增专业2311个；撤销241个专业。新增专业中共有3所院校备案“无人驾驶航空器系统工程”本科专业，专业代码为082009T，3所院校分别是中原工学院、北京理工大学珠海学院和滇西科技师范学院。此外，从2017年度普通高等学校本科专业备案和审批结果中，我们还能看到诸多与航空相关的新增专业。例如，新增“飞行器控制与信息工程”专业4个；新增“飞行器制造工程”专业4个；新增“飞行器动力工程”专业3个；新增“飞行器适航技术”专业2个；新增“航空航天工程”专业7个。
编者点评：随着无人机应用的不断扩展，无人机飞手的需求也越来越多。对于目前很多专业面临的毕业就失业的情况来看，的确在设置专业课程时校方应该也要与时俱进了。而从现在新增的专业来看，无人机专业的地位得到了明显的提升。回顾上一年，新增“无人驾驶航空器系统工程”专业的院校只有1所，而在今年更多的高等学院都已经开始重视无人机相关专业的增加。要知道无人机本科人才培养近两年刚刚起步，在这么短的时间内便实现了从无到有的跨越，着实让人欣慰。
——国际热点——
1、三星加速无人机发展 在美获两项专利
据知情人士透露，三星电子(Samsung Electronics Co.)本月向美国专利与商标局注册了两项与无人机有关的专利，这一迹象表明，这家韩国科技巨头可能会在不久的将来进入这一领域。
消息称，三星电子有限公司分别在3月13日和27日在美获得两项无人机专利。并且该公司正加速在无人机领域的研究，努力发展人工智能和物联网等技术，为潜在的竞争做好准备。同时三星NEXT一直关注美国硅谷等全球风险投资公司的投资，近期也开始放眼无人机相关的初创公司。
编者点评：无人机市场的繁荣，让很多企业都纷纷加入其中。虽然报道中提到三星获得两项无人机专利，但其并未正面宣布未来将踏入新领域。或许是为了给消费者一些期待？也或者是为了避免在行业打草惊蛇？可从过去几年中的种种迹象表明，三星进入无人机领域只是时间问题。当然不知道三星将如何处理电池的问题，若是发生和手机一样的情况...想想也是很危险呢。另外，从三星准备进入无人机领域的事件中，我们不得不联想到另一家大公司，那就是苹果。不知道它是否也在悄悄的筹备更大的惊喜呢。
2、新西兰无人机险撞客机 飞手面临起诉
新西兰航空表示，在航班下降过程中，飞行员发现这架无人机距离其驾驶的波音777-200只有约16.4英尺，完全来不及躲避。尽管事后检查并无大碍，但由于当时这架无人机距离太近，机组人员一度担心它被吸入了飞机发动机中。对此航空公司也表示会对无人机操作员提起诉讼，要求将他判处刑期。
据悉，这是新西兰航空本月遭遇的第二起因无人机使用不当而引发的安全事件。3月6日，一架无人机飞入了奥克兰机场的管制空域内，导致该机场所有航班延误30分钟。
新西兰民航局表示支持加强无人机安全教育的提议，新西兰政府也正在牵头制定新的无人机使用管理规定。民航局主管Graeme Harris在一份声明中说：“任何人都不得在机场附近或飞机航路上擅自飞行无人机。这种行为极其不负责任，并且非常愚蠢。”
编者点评：如何有效的管理无人机“黑飞”的问题已经成为了世界各国迫在眉睫的难题。关于无人机踏入管制航空领域的报道现在也越来越多了，尽管大部分飞手都能按规章制度来飞行，可总有一部分抱有侥幸心理的人，不顾及他人或自身的安危冒险进入禁区。除了在无人机操纵系统中设置禁飞区之外似乎并没有其他能有效防止“黑飞”的手段，可对老练的飞手来说，摆脱系统的束缚也是轻而易举的事情。因此就目前看来只能希望每位航拍爱好者们都能自觉的做一名文明飞手，切莫因自己的利益而忽略公众的安慰。
更多精彩内容，请关注：
数码影像频道：http://dc.pchome.net
数码影像俱乐部：http://dcclub.pchome.net
数码影像官方微博：http://weibo.com/pchomedcdv
车·科技频道：http://auto.pchome.net/
网友评论