北京现代御翔
说御翔外观不错 维修保养不贵
北京现代御翔
御翔看起来比较“壮”，感觉很宽大，乍一看还以为是中华尊驰呢。御翔的外观确实比较显大，很有商务感，如果接送客户的话算得上很有面子。
御翔的车身钣金质量一般，手敲敲觉得不是特硬。车门的做工不错，很好关，轻轻一带就关严实了，但关门声音不是那种特厚实的动静。
御翔的车内空间很大，尤其是左右空间很宽敞，后排坐仨大老爷们儿也不会觉得特挤，身材小一点的人都能在后排座上横过来睡觉。前后空间御翔也不赖，前排座椅调到最靠后，后排人也能找个较舒服的姿势坐下，如果要打个比方说的话，前排座椅最靠后的时候，后排还差不多相当于捷达车的后排空间。
御翔的内饰做工较细致，基本符合20万元左右车型的档次。中控台的用材还行，比较软，而且手感不错。各个部件接合的较严实，塑料件也没有啥毛边儿。就是感觉这车的门内饰板有点单薄，总觉得不是那么安全。御翔的座椅是浅色的，不太禁脏。
御翔2.4升的发动机还不错，动力挺好，低挡提速时候有劲儿，“噌噌”往前蹿，坐满一车人再开空调也没啥感觉。御翔的油门响应比较灵敏，一给油就“蹿”去，轻给油就“蹿”的特厉害。感觉刚起步的时候车速由慢过渡到快的过程很短，基本脚一使劲车的速度就上去了。御翔用的是CVVT技术的机器，所以还比较省油。
御翔的车身很宽大，在跑高速的时候很稳，有的时候不知不觉速度就上去了。缺点是过弯时侧倾相对大了点，尤其高速过弯，侧倾有点厉害，没德系车操控好。怠速的时候，车内很安静，车座和内饰都不觉得有什么多余的震动，而且方向盘也比较稳。车内噪音很小，路噪感觉不太明显，风噪相对来讲要大一点，但一开起来就有种高档车的感觉。
御翔的方向盘很轻，操控起来很顺手，不像德系车那么偏沉，就算是女的原地单手打轮也没问题。减震特舒服，过沟沟坎坎基本不觉得颠的难受。
御翔在北京市区开，百公里油耗在11个左右，2.4升的排量，又是自动挡，这个油耗算不错了，省油和御翔的CVVT发动机肯定分不开。平时维修保养费用并不太贵，韩国车都不是太贵。
来源：车报周刊
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