汽车行业发展也带动了相关的车辆导航产业。在不久前举行的上海国际导航产业化与科技发展论坛上，德国慕尼黑联邦国防大学测地导航研究所所长、美国导航学会欧洲会员冈特•沃尔夫冈•海因大胆预测：“在可预见的将来，中国将成为全球卫星导航市场的龙头老大。” 据日
在北京开过车的朋友，一定会对那种水泄不通的堵车长龙习以为常，郁闷而无奈。交通阻塞、混乱，让人们把大量时间浪费在了路上，由此造成的尾气排放、能源消耗等损失更难以估量，甚至影响了北京城市生活质量和人居环境。很多人将造成堵车的原因归结为私人购车，然而相关数据却显示，北京目前汽车的保有量还不到250万辆，而巴黎、东京、纽约等国际城市的汽车保有量达到了600-800万辆，但这些城市的交通状况要好得多。可见，北京应该还有相当的车辆容纳能力。
客观来说，造成交通堵塞的原因是多方面的。除了机动车保有量增多之外，低效率的交通、道路资源运用不合理等因素，更加剧了这种状况。据英国有关方面统计，英国人驾驶车辆在道上平均行驶的路程大约为每年19万公里，而其中有30%的数字累积是走错了路。为了解决这些矛盾，在欧美和日本等国外发达地区已经广泛使用基于导航的“智能交通系统”来管理现有的交通道路。然而在我国，车辆导航尚处于市场导入期。
汽车与导航相互依存
近年来，我国汽车行业一直呈现高速增长势头。国务院发展研究中心预测显示，中国汽车保有量将在2005年达到3356万辆，2010年达到5669万辆，2020年达到13103万辆，容量巨大并发展迅速。
汽车行业发展也带动了相关的车辆导航产业。在不久前举行的上海国际导航产业化与科技发展论坛上，德国慕尼黑联邦国防大学测地导航研究所所长、美国导航学会欧洲会员冈特•沃尔夫冈•海因大胆预测：“在可预见的将来，中国将成为全球卫星导航市场的龙头老大。” 据日本一家研究机构较为保守的预测，到2007年，车载产值至少超过200亿元人民币，而个人导航的市场则更为广阔。
导航能给汽车产业带来什么呢？首先，它可以优化交通效率。比如说，你要准备到某个酒店、或者旅游景点，如果对道路不熟悉，寻路问路也很不方便，就会耽误很多时间，走不少冤枉路。对于一个人来说可能微不足道，但很多人加起来，还有交通频繁的物流、工商城管、仓储、快递等，积累下来的低效率交通浪费，就会很惊人。而普及GPS导航后，带来的是更智能、更科学、更高效的交通管理体系，缓解部分交通压力。
其次，卫星导航再结合上更新及时的电子地图，可以让司机能够及时把握道路变化情况，避免凭经验走的错误路线。本来国家投巨资用于道路建设工作，目地是为了缓解交通压力。但遗憾的是，道路频繁改动也给司机造成了不便，反倒加剧了堵塞。如果采用个人导航终端，可以随时更新，保证电子地图永远是最新的、准确的，然后帮助司机设计出最佳、或最快、或最经济的行驶路线，而不是依靠记忆。
此外，智能导航还会通过语音播报功能，告诉司机下一个转弯路口、立交桥、禁转方向等，减少了交通违规的机率，侧面缓解拥堵状况。
可见，GPS导航和汽车产业是相互依存、彼此促进、共同发展的关系，堪称汽车与IT成功融合的典范。
导航产品百花齐放 GPS PDA前景看好
与西方国家相比，我国GPS导航的市场潜力还远远没有释放出来。就车载导航而言，截止到2005年底，中国拥有车载导航设备的车辆不足10万辆，相对于3000万辆的汽车总数来说，普及率非常低，不到1%。而日本的汽车车载导航安装率高达59%，欧美约占25%。同时，在北美、欧洲、日本等地，汽车导航销售额雄居各类GPS市场之首，而我国之GPS导航的发展则远远落后于GPS控制、定位、跟踪方面的应用，尚处于导入期。
面对如此大的潜在市场需求，各厂商纷纷推出各类导航产品。从车载GPS导航来看，可分为高、中、低等三类，在很多国外豪华进口车上，GPS导航系统已经成为标配，如丰田公司的windom，本田公司的Legend，奔驰公司的Ｓ级轿车，宝马公司的新7系列和5系列轿车等等，但显然这些不是普通大众能消费得起的。
目前市场上的车载GPS导航设备价格大部分在万元以上，但国内厂商合众思壮与GARMIN联合推出的“任我游320”，将价格拉到了6000元左右。还有厂商将车载DVD集成了GPS 功能，将娱乐和导航功能融为一体。但车载导航的缺点显而易见，首先地图信息更新很不方便，此外无法拆卸，功能定位较单一，对用户来说，投入并不算小。
相比之下，代表个人导航的GPS PDA，则具有更广阔的应用前景。负责华硕PDA在大陆的总代、神州数码消费电子产品总监王迪鹏谈到，“因为过去PDA定位的市场主要为商务人士、行业用户，这与开车族有很大的重合之处。购买一款商务功能强大PDA的同时，还能‘格外’获取实用的GPS导航，无疑是非常超值和划算的。”
目前看好将GPS功能与PDA融合的主要有神达、华硕等厂商，神达目前主推的产品为Mio 169和Mio 269。而华硕最近在大陆推出了首款内置GPS 导航功能的领航家A632/A636，给消费者带来更优秀的选择。
华硕领航家“亮剑” 圈地个人导航
“华硕领航家A632/A636首先具有齐全而实用的商务功能，我们重点考虑了对商务人士的吸引力。”神州数码消费电子产品事业部产品总监王迪鹏，“其次，在导航性能方面，华硕领航家丝毫不逊色与专业的车载导航产品。”
王迪鹏谈到，“具有更好的选择什么样的GPS芯片，将直接影响卫星信号灵敏度、耗电量和体积等。华硕领航家A636/A632采用SiRF最新第三代省电高感度芯片，无论从灵敏度还是省电方面，SiRFIII都较SiRFII有大幅度的提升。”据了解，目前市面上很多导航终端都采用SiRFII。
另外，华硕领航家的天线设计的即科学又巧妙，它可以自由360度旋转，让你随意调整收讯角度，以适应地点偏远、障碍物影响的不利环境，保证在车内依然能接受到良好的信号。
目前华硕领航家预装的电子地图为灵图软件提供的天行者PPC版本，它除了提供大比例的城市地图外，还拥有详实全面的单双向、禁转方向、立交桥，高速路等各种交通道路信息，导航器在设定路线时，会自动遵照交通规则，避免违章。另外，它还可以做多路径选择，如推荐道路，高速优先，距离优先等形式，协助司机能够选择最佳路线开始行程。导航开始后，司机可根据语音提示进行转向，避免行车过程中分散驾驶者的注意力，实现安全导航。即使在完全陌生的城市穿行，领航家也能让你心驰“身”往。
为了保证司机能够看清地图，华硕领航家的屏幕采用了3.5寸的设计，分辨率为65536色，320×240，支持横竖切换的观看方式。价格方面，华硕领航家中A636的价格为5990元，具有WiFi功能，定位相对高端，而A632的价格为3990元，
全能的移动商务，专业的智能导航，最低不到4000元的价格，华硕领航家无疑将对汽车的GPS导航市场，掀起一场平民革命。而作为车辆导航的先锋，GPS PDA的普及，也会对电子地图发展、智能交通管理等带来积极影响，为汽车产业创造更好的发展环境。
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