除了拍照方面搭载了彩色+Mono黑白夜视双1300万摄像头以及双色温补光灯,相比手机来在暗部细节表现上更出众之外,借助于丰富的安全经验,360奇酷手机在安全方面也有着相比其他手机更出众的表现。
在随手拍时代里,无论是手机摄像头还是主打迷你三防的DV佩戴式产品都有着很高的拍摄使用频率,只有简单高效的产品才会让人轻松受用,想必这就是我们一直以来都所追求向往的。但是无论是高端还是入门的拍摄装置都需要稳定作为前提,画面一旦抖动则容易前功尽弃。那么,如何才&
对于索尼一直是心仪向往,这次收到的索尼黑卡RX1RII刚来便被同事带去了日本,从远方传来色泽艳丽画质细腻唯美的相片更是一直让人心心念念。
随着家庭汽车保有量的增加,越来越多的人开始选择汽车出行。但是,随之而来的,汽车安全问题也愈发突出。尤其是这些年,碰瓷群体的崛起,更让人对行车安全增加了一些担忧。
一年时间过去,虽然我们还在期待 Tesla Model X和传说中的平价车Tesla Model 3,但特斯拉在国内已经从一开始的火爆回归常态 至少在汽车智能领域已经不再是“言必特斯拉,行必Model S”了。
论当代女神爱什么,可想而知看看朋友圈,基本上都是铺天盖地的自拍照。但是想要在众多自拍照中拔得头筹获得更多的赞和点击率,就需要……
前段日子一直在试驾林肯的SUV,正在感叹MKX比MKC大了许多!没想到福特公司的MM说,卷哥,我们这里还有更大的福特2016款新探险者试驾车,马上要送北京去,你要不要赶快来体验一下?于是,这辆比MKC又大出一圈的墨蓝色福特新探险者出现在我们公司地库里。
影像team的小伙伴今天在首页放出了理光新一代360°全景相机THETA S的评测报告(详情请点这里),而我实际也在稍早前得到了一台……
潮流玩什么,现今不单单只是运动相机之类的能带给玩家们全新的体验了,如果能拍摄到能惊艳又有趣的照片,就能表达出极致让照片充满……
近日,我们评测室新到了一款SD卡,跟普通的SD卡相比,这款“传输宝”同样采用了TransferJet协议。这样,搭配之前的安卓版接收器,手机、相机和笔记本之间都能够快速通过无线来分享收发文件。
在上次试驾了林肯MKC后,厂商的小伙伴说林肯MKX试驾车也已到了,问我有没有兴趣体验下?我的回答是,林肯MKX这样的大车如果依然只是在上海市区内转悠有些太浪费,最好还是能在真正的旅途中体验下它与林肯MKC的不同之处。
这组样张可以说是对24-70mm防抖能力重点表现,因为在4级VR防抖的保护下,拍摄中我可以使用更低的感光度获得纯净的画质表现,所以整套样张统统使用ISO200,快门在1/10至1/160之间,其多数徘徊在1/60秒,可以说这样的成功率是以前我使用D810这类三千万像素以上的机器所不敢尝试
本期评测搭配尼康24-70mm F2.8E ED VR的机身为D810单反。由于尼康24-70mm一代的素质网友早有目共睹,二代新产品以防抖性能、高分辨率为主要亮点,所以白天的样张相对会减少,更多则是在弱光抓拍以及展会纪实中多次进行实战拍摄。
对于影像厂商而言,三颗\"大三元\"镜头均是各家光学集璨力量之精华,24-70mm更是首当其冲重中之重,所有的科技力量统统都在其身获得完美体现。尼康早在2007年8月发布尼克尔AF-S 24-70mm F2.8G ED之时,纳米结晶涂层、ED镜片还是超声波马达先后运用其中,加速了金圈G时代前进&
佳能近日发布了PowerShot G系列的G9X。在外观上G9X突破了以往的黑白银配色,相较之前的G7X还多了机身蒙皮,在颜值上力争上游,绝对抢镜。
前几天我在微博发了张在路上听歌的画面,结果有眼尖的同学来问:春卷你家的天籁换林肯了?其实这是一辆试驾的林肯MKC,目前我已经把它还给了厂商。
佳能近日发布了PowerShot G系列G9X。在外观上G9X突破了以往的黑白银配色,多了一款银棕配,还多了蒙皮机身,在颜值上力争上游,绝对抢镜。
想要拍出景深虚化的照片,需要的就是大光圈,而现在的无反相机是以轻便为优点,跟上了潮流的大光圈定焦镜头,特点成像好拍摄极速……
在之前的C4L试驾体验中,笔者说过紧凑级车型是各大主流车企所最重视市场,因为价格较低,消费群体巨大,车企在这里市场的投入和研发也相对更多。C4L作为一款A+级车型凭借同级超长轴距,彪悍的1.6T发动机傲视群雄。同时为了填补经典车型世嘉与C4L间的一席空缺,东风雪铁龙特意
俗话说:幸福来的不容易,才会让人更珍惜。看来,这次等待还是值得的,海偲R5816万能附加镜的出现让我双眼放光,这款产品居然还是四合一镜头,广角、鱼眼和4X 5X微距镜头组成,且不需要额外设支架,通过小夹子的设计即可完成拍摄。