今天主要是谈一些Android平台的延展应用，我们先从我手上这部索尼爱立信X10说起。我相信很多人和我一样，都对索尼爱立信的这部新旗舰有很多期待，毕竟1Ghz的SnapDragon平台和4.0寸的屏幕，出众的工业设计，似乎无论从哪个角度看，这都是一台霸王级的手机。
今天主要是谈一些Android平台的延展应用，我们先从我手上这部索尼爱立信X10说起。我相信很多人和我一样，都对索尼爱立信的这部新旗舰有很多期待，毕竟1Ghz的SnapDragon平台和4.0寸的屏幕，出众的工业设计，似乎无论从哪个角度看，这都是一台霸王级的手机。
我在初拿到X10的时候也和大家说过，X10可能是我用过拍照功能最好的智能手机之一。
样张1
样张2
不过，拍照并不是一部手机的全部，尽管我非常欣赏X10的设计和UI，却也不得不说，X10并不是一部让我喜欢的手机——熟悉我文章的同学应该知道，尽管我评论一部手机比较主观，但全盘去说一部手机让我不喜欢这并不多。主要是三点：第一、X10的屏幕的触点不准，尤其是你在全屏输入的时候，它的屏幕反应非常慢；在菜单输入的时候也很容易误操作。
另一点就是它在多任务处理的时候，运行卡顿的现象很常见。这两点这倒未必和它的硬件有多大关系，以X10的硬件水准来说，运行嵌入式平台上的任何软件都应该是不费多大力气的，所以我觉得，索尼爱立信在处理软件平台上的优化和硬件驱动上，还是有一些问题。
还有一点来说，X10的耗电确实非常惊人——一方面是它强大的系统平台不停止地在运转，另一方面来说，4.0寸屏幕的耗电之恐怖，实在让人有些受不了。我在北京参加诺基亚的发布会时候，仅仅3个小时不到，我用X10打了十几封邮件以后，我崩溃了，X10也没电歇菜了，让我不得不相信节点且高效的AMOLED屏幕才是以后手持设备显示屏的发展方向……
所以我还是想说，有时候我们不能盲目相信一台手机的硬件有多New Be，平台的强悍和它的应用体验并没有必然的关系，就像漂亮的女人未必适合娶回家一样，关键还是用过才知道。
不过Android平台在大尺寸X10上，还是让我得到了相当多的便利。比如说我在人生地不熟的帝都，若不是凭借X10的话，也许这一个礼拜是过得很艰难的。
没有X10，我就不知道凯宾斯基酒店11点方向1.1公里有一个屈臣氏，没有屈臣氏我就买不到杰士派……我也不知道它10点方向900米有个建行，8点方向750米有个中信银行，不然我连信用卡都还不了……
Android平台本身众多基于网络功能的应用和高度的可定制性，也是厂商在开源免费之外，选择它的理由之一。而从平台的跨度来说，Android又不局限于手机，我们已经看到的就有Android平台的MID、电子书和上网本。从用户的需要来说，比手机的尺寸更大，平台更简单高效的手持设备，显然要比上网本来得有用得多。这也是我认为iPad采用Mac Mobile平台是明智之举的原因之一。而从厂商来说，从手持平台的应用上赚钱，显然要比桌面级平台应用赚钱来得轻松容易得多——即便是在我们国家。
我觉得，这也是今年电子书产品突然大热的原因之一。
就像我在北京的时候参加三星的发布会所看到的电子白板和电子书产品。设想，当老师在电子白板上板书授课，学生无需抬头就能在自己的电子书上同步看到白板上的教案，学生的课堂练习也可以同步上传到老师的电子白板上，回家作业也能在电子书上完成，然后直接上传到老师的电子白板或电子书；而你在学习的时候又可以随时在电子书上调阅老师在白板上的教案，连课堂笔记都省事了。这也是件蛮有意思的事情。
Photo by SonyEricsson X10
不过以我们当前的教育水平来说，要到这种程度还有很长的路要走，而且以我们的教育理念，没准在高科技下，又会给学生加上很多无谓的负担。有时候在想，让孩子背上许多披着科技外衣的东西，冠上很多冠冕堂皇的责任，实在是件很残忍的事情。
扯得有点远了，回过头来我们还是说Android。我在北京的这几天，办公室送来一个很神秘的拷壳箱——这箱子搞得我都不敢带它去坐地铁——其实这就是荣威350的中控平台。
可以肯定的是，荣威350是第一部拥有Android中控平台的汽车，同时它也内置了一张基于WCDMA制式的USim卡（当然肯定是和联通合作的），这个东西除了可以用来上网，导航，收发邮件以外，当然也可以用来打电话……所以荣威350又号称自己是国内第一辆3G汽车。
老实说，我对汽车并没有多少概念，当然对汽车上的3G平台有嘛用就更没什么概念了，虽然再拿到它之前，我已经对它做了很多设想，不过当我对上汽的朋友提出这些想法的时候，他们对我说“你已经为我们做了未来五年的产品规划”……我就知道我还是想得太远了。
我手上的这台东西还是工程样机，为了亲身体验一把所谓的3G平台，我决定明天还是亲身去玩一玩真正的荣威350，所以明天我们将做一次汽车评测……咳……
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