北京车展荣威350 是春卷想要的车吗?

互联网 | 编辑: 韩嘉春 2010-04-26 11:05:00原创

今天作为KDScar的编辑跑去北京车展做报道。KDScar的主管跑过来和我说,卷哥你的二手小polo已经开了大半年啦,车技应该不错了吧? 有没有考虑过换新车?说实话,听到这句话的时候我心中还真是有点小小心动。去年搬到南汇时,因为是新手上路车技不佳,所以先选择了一辆二手的pol

今天作为KDScar的编辑跑去北京车展做报道。KDScar的主管跑过来和我说,卷哥你的二手小polo已经开了大半年啦,车技应该不错了吧? 有没有考虑过换新车?说实话,听到这句话的时候我心中还真是有点小小心动。去年搬到南汇时,因为是新手上路车技不佳,所以先选择了一辆二手的polo车练手。这些日子开下来,自己的车技当然要比去年那时候好了不少,加上平时带着家人或者同事开车的时候总觉得很委屈后排乘客的膝盖,因此也动过是否换一辆稍微大一点的新车的念头。KDScar主管看我有些意动,立马把我发配到上汽的展台,因为他特别向我推荐今天会正式公布价格的荣威350。

实际上,上汽之前也与我们KDScar和手机部门有过合作,目的是想要推广荣威350车上搭载的inkanet智能网络行车系统。这套系统我之前看过一些介绍,简单而言我们似乎可以把荣威350看做一个大型的移动3G终端。荣威和联通合作,在车上实现全时的3G在线,然后利用3G网络在车上完成信息检索、股票交易、实时路况导航、电子路书等等以前只能在家里或者办公室PC终端上才能实现的网络功能。当然我们也能通过笔记本+3G上网卡来实现类似功能——但从便利性和与汽车融合的角度来说显然有天壤之别了。

说实话,我现在已经成了一个离不开网络的人了。不管是在家里还是在公司,如果没有网络我简直不知道该如何获取最新资讯和与众多的客户、朋友进行交流。同时,我也几乎每天需要通过“春卷博客”这个窗口将自己的心声通过网络传递给大家。如果一天没有网络,我就只能依靠电视新闻这样单一的渠道来了解信息;只能和通讯录内有限的几个朋友联络;更没有希望将当天拍摄的照片及时的与大家分享。。。所以,当前几天我在马来西亚的某个无法上网的海岛上生活时,自己真有一点被整个世界抛弃的感觉。

所以,荣威350所拥有的全时3G网络功能会在很大程度上吸引我,我好奇的是有没有可能在荣威350的智能平台上也建立一个“春卷博客”的副本?

在其他方面,说实话我对车的要求并不太高。车子体型么肯定要比我的两厢polo大一点,至少让坐在后排的爸爸妈妈或是公司同事能够比较轻松的安置膝盖;外观方面不用太张扬或者前卫,但也不希望样式太过沉稳——刘君的那辆荣威750看起来就太像“中年人之车”了;动力方面我只求够用而且最好能够比较省油,当然这是在自动挡的前提下。反正从驾校出来以后我没有再碰过手动挡的车,现在估计连怎么踩离合都不会了。何况,上海的这种交通情况我还是觉得自动挡比较好。

那么荣威350是否能符合我的需求呢?首先,作为一款三厢A级车,荣威350轴距有2650mm,据说是同级别车中最长的型号之一。我在现场也简单的在样车里试坐了一下。在确保我前面有足够驾驶空间的前提下,做到后排膝盖前还有大概一拳的空间。这个尺寸对于我的家人和同事来说应该会更宽敞;荣威350的外观相比550还是显得比较传统一些,很多人都无法接受荣威550的前脸(其实我倒是蛮喜欢的),而荣威350的外观应该说正好符合我即不张扬又不老古板的需求;对于动力我并不太懂,不过听曾经试驾过荣威350的KDScar同事说1.5的发动机动力比想象中的还更有劲一点,而且这个车子已经有智能控制式的mulit-mode自动变速箱,感觉也是蛮先进的样子。

最后肯定要说到价格问题,我不希望第二辆车就一下子价格太高,连带购置税以及一块外地牌照(从我居住地和上班时间来看还是外牌合算)的价格最好能在12w以内。今天上汽方面正式公布了荣威350的价格,三款AT版本价格分别是讯达版10.07万、讯逸版11.47万以及讯豪版的12.47万。个人觉得这个价格有点高啊。

我肯定要排除掉最贵的那一款,剩下的两款中一个有天窗和触控屏幕倒车影像等功能,另外一款则被省略但同时可以便宜一万多。但是,如果没有触控屏幕配置的话,我似乎就无法享受智能3G配置了,这又是我不能接受的。。。而11.47万那辆的价格也有些超过预算,连带税款和其他七七八八费用的话肯定要13万了。

所以,从目前来看,我觉得荣威350对我来说是一款很有吸引力的新车,但从价格角度来看一上市就下手有些不现实。不知道上汽方面是否能够在荣威350上市一段时间后有更好的价格策略,让更多像我这样正准备换新车的用户能够感受到荣威的创新品味。

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