江南——9月版本中的头号赛道，另类前卫的弯道设计，高难度的技术挑战，让其迅速成为新一代流行赛道之一。
野马CBL-GTS——9月版本中强势新车，略带“脾气”性格桀骜的它，已渐渐的被高手们所驯服，成为一匹性能出众的优秀跑车。
当野马邂逅江南，是否足以驾驭？驯服野马的你，是否还在为征服江南赛道而苦恼？
我们特此请来测试人员中技术最佳的工作人员，对驾驶野马在江南赛道中的跑法做了简单的文字解析。以下是他的原话：
“江南一开始的直线尽量贴着中间的护栏走，需要注意的是野马在这里的转弯幅度不能太大，不然很容易翻车。直线基本不低于190，直线后的90度弯直接刹车或者降到4挡过，速度保持在135以上。后面一个弯先降4挡弯中升至5档，速度保持在145-150，一小段直线后又是一个90度弯，先降到3挡出弯升至4挡，从这里开始就能充分的发挥野马非凡的后期加速和极速的能力了！一段大直路后来到桥下的弯，先刹车3挡升4挡直接过，速度在110以上，野马在这个弯非常容易翻车，建议车子快倾斜的时候先松下油门，接着来到了上高架的U弯也是这条赛道最难的一个弯，先提前3、4个车身刹车，100码左右入弯最好是漂过去到了弯心再刹车，接着一个弯轻点刹车3挡直接过速度95左右。到了高架又是野马的天下了，接着来到下高架的弯，降4挡升5挡过速度保持在190以上，然后就直奔终点最终成绩2分42秒左右。
在这里说下我的装配，扭力+94，刹车全装。”
号称野马的CBL-GTS需要你慢慢的训练与熟悉，而繁华的首尔江南更需要你用心的去体验与征服。只要你能了解它们，那么新赛道的乐趣，新跑车的性能，都将为你所用！
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