合理搭配 谈《飚车世界》配件属性
炎炎夏日，激情如火。七月我们迎来暑期的“恩佐”王朝驾临，8月我们迎来V系列超级引擎澎湃浪潮。日渐走高的气温、不断攀升的激情 —— 迈入9月，《飚车世界》又将为我们送上怎样的飒爽清凉？
回顾8月，《飚车世界》新一代竞技用配件套装“SP3”系列悄然登场。只需通过图纸合成轻松入手，仅仅数日即引爆万千车友热望，人人都想要尽快感受这整套全新顶级配件的改装体验。但是，正如许多骨灰级玩家一直推崇的那样，《飚车世界》中的车辆改装并不是一味依靠所谓“极品”“精品”就可以获得理想的效果。
合理搭配，深入挖掘
高速凸轮S类SP3型
如图1，这是《飚车世界》目前流行的竞技用顶级配件之一：高速凸轮S类SP3型。正如你所看到的那样，这种配件的特点是付出较少的摩擦系数损耗的同时，赢得最大化的扭力输出性能。然而，并不是说使用这样整套的S类SP3型配件就一定能够得到您自己想要的完美性能。
大散热器S类SP3型
全套的顶级“S类SP3”型配件确实令人心动，但请不要忘记它们那相对较弱的扭力输出和高昂的马力属性值需求。“扭力”的高低决定了车辆的加速及极速性能，马力属性值的需求则决定你还能在车辆其他方面进行多大限度的调整。徒有王道的操控却丧失了足够的动力支撑，这又怎能成就您最心爱的“宝马”呢？
每辆车都应该拥有属于它的最佳改装搭配，最适合的扭力、最贴切的摩擦抓地力、最匹配的车重，甚至最完美的刹车强度 —— 车辆改装的学问显然不能只用“极品”堆筑。
飚车世界，中国制造！
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