尽管我国汽车市场仍然处于高速增长阶段，但汽车生产厂商之间的激烈竞争却是勿庸置疑的。而对于一汽海马汽车有限公司来说，企业在未来的核心竞争力是要体现在自主研发和提高创新能力上。
“要提高企业自主创新能力，首先就需要对以往知识进行积累、总结和分析。但由于以往企业的许多技术知识和能力都是由员工个人所掌握，企业缺乏整体的知识积淀，因此创新能力的提高受到了限制。”一汽海马公司信息部软件应用室主任吴松表示，在企业内部引入知识管理系统之后，通过知识管理咨询和IT协同办公平台的应用，不仅使得一汽海马内部办公效率大幅提升，更重要的是逐步形成了一个统一的“企业知识库”，为增强一汽海马的独立研发和创新能力奠定了良好的基础。
OA系统已“过时”
一汽海马汽车有限公司是我国工业企业500强之一，年产乘用车能力15万辆，2005年销售收入约120亿元。在企业高速发展过程中，信息化建设也得到了同步开展，办公OA以及PDM、HAPPS等生产业务系统都为企业的发展带来了帮助。按吴松的话说，这些系统除了提升工作效率之外，最大的作用就是让员工转变了工作习惯，逐渐接受了信息化应用。
随着市场竞争的加剧，一汽海马对于企业内部管理提出了更高的要求。以OA系统为例，老的OA系统缺乏支撑企业快速创新的能力:海马具有汽车制造行业本身特有的知识构造和经验技术，但缺少合适的系统来沉淀和管理;企业肝建设前期偏向业务化，大型的生产系统如PDM、HAPPS和QIS等相互独立，数据很难共享;缺乏统一的企业管理平台，知识的获取没有统一的渠道。
今天你KM了吗
2005年年底，一汽海马采用了IBM与合作伙伴蓝凌公司提供的基于IBM Lotus的KOA解决方案，用来构建企业知识管理(KM)系统。据介绍，着眼于企业知识门户的这个方案，将协同工作、实时通信、信息发布、行政办公、业务流程等集成于一体，不仅满足企业内部办公的需求，同时具备在未来和关键业务系统进行数据集成的技术可实现性，从而为形成企业统一的知识管理体系提供了技术保障。
吴松表示，KOA系统的建设采用了“咨询+实施”的模式，IBM和蓝凌公司帮助一汽海马在建设前做好了充分准备。“企业知识的沉淀大部分都来源于业务部门，因此该系统与业务流程的结合非常重要。在系统实施前期，顾问人员与我们一起对企业内部流程进行了梳理和分析，同时，在系统整体规划、分布实施的建设思路中，借鉴了他们之前的建设经验.和一汽海马共同确定了优先实施的模块以及系统功能推进的步骤。”
“今天你KM了吗?”在一汽海马的办公区，一共有16个这样的“易拉宝”。吴松说，这就是在KOA系统建设期间，为了提升员工对该系统的认同感的一种“宣传手段”。除此之外，海马的信息部门还发布了关于KOA应用的宣传手册，并开展了大规模的KOA应用培训。
KOA成为业务“润滑剂”
经过几个月的前期准备之后，2006年2月，KOA系统在一汽海马正式上线应用。由于新旧两个OA系统都是基于Lotus平台，同时考虑旧OA系统中数据的延续和追溯，所有必要的数据都事先迁移到了新的KOA系统中，因此这两个系统直接切换，并未经历“并行”的过程。
目前，一汽海马KOA系统的一期建设已经完成，该系统已经成为了海马员工工作中必不可少的一项工具。吴松介绍说，目前该系统的注册用户达到了1200多位，通过知识梳理，将来自不同部门的文档分类整理，基本上建立起海马统一的知识体系，形成知识树、制度树、专家地图，并将其固化于KOA系统平台，同时依托有效的管理激励，促进显性知识的沉淀与分享。从知识文档的内容来看，包括工作总结、专业知识库、业务文档、案例分析这几个部分，员工上传这些文档的积极性大大提高。
瞄准企业知识管理门户
按照一汽海马KOA系统的建设规划，项目二期将陆续展开。吴松表示，一期建设主要是普及员工对知识管理的认识，并让企业领导层明确看到KOA对企业发展带来的好处，而二期建设则是要将KOA的应用拓展更深、更广。例如，KOA将与腾讯通即时通讯工具相结合，实现员工的实时交流;KOA将向企业其他业务本部延伸:KOA还将被推广到一汽海马的经销商和供应商层面，实现基于OA的上下游流程打通，大幅提高信息传递效率。
而在一汽海马的计划中，KOA系统建设的最终目标是要形成一个企业知识管理门户，将关键业务系统嵌入到这个门户中，不仅仅实现业务部门的信息发布，更要能实时展现业务数据。
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