信息产业部电信研究院企业管理研究所所长王育民、北京邮电大学教授曾剑秋、Frost&Sullivan中国公司总裁王煜全、信息产业部电子科技委委员李进良，四位业界专家纵论中国铁通未来新战略
清晰定位有效创新&建立铁路FMC
信息产业部电信研究院企业管理研究所所长王育民：清晰定位有效创新
徐超
在谈到中国铁通的下一步发展时，信息产业部电信研究院企业管理研究所所长王育民认为，铁通首先应该确立一个清晰的战略定位。
对于中国铁通这次在ITU世界电信展上把“商务新动力”作为展出重点，王育民表示赞同，他认为固网业务面临全面下滑，铁通作为一个后进入者，面临的又是一个全网竞争的局面，因此恶性竞争很难避免。他表示铁通需要找到一个差异化的竞争方向。
中国铁通在长期为铁路运输提供通信服务的实践中锻炼了队伍，积累了丰富的专网运营经验，有着为大客户(特别是跨地区行业客户)提供高品质服务的基础和实力。王育民认为，铁通在这方面相比电信、网通等运营商具有相对优势，应进一步加强在类似铁路大客户专网方面的市场拓展，延伸到交通、运输等行业，形成品牌优势。
王育民认为，全业务运营是未来的发展方向，铁通最终也将成为一个全业务运营商。但他表示，铁通未来仍旧应该向专业品质的行业大客户信息化运营方向努力，只不过是全业务的专业化。
对铁通具有“后发技术优势”的观点，王育民表示谨慎，他认为中国运营商在世界范围来说都具有“后发优势”。而“后发”能否转化为“优势”，更多的在于经营能力和创新能力，实现“有效创新”。
北京邮电大学教授曾剑秋：建立铁路FMC
王为民
“铁通成立6年来，完成了从专网到专网和公网并举的转型，这不仅是经营范围的扩大，更是从原有依附型的经营观念向服务型转变的过程。”北京邮电大学教授曾剑秋在接受《通信产业报》记者采访时表示。
他认为，“挖掘专网资源，铁通也可以采用固网和移动融合的思路，建立一个立体的铁路FMC网络，这将成为一个全新的市场。”
在前不久刚落下帷幕的香港电信展期间，铁通重点展示了针对中小企业信息化建设的“商务新动力”信息化解决方案，受到业界的广泛关。
如何利用原有的人脉以及自身在运营上的优势提升铁路沿线的信息化程度，同时拓展集团客户市场，是铁通未来寻求进一步发展的必然选择。曾剑秋认为，铁通在铁路通信经营和运行上有着其它运营商无可比拟的天然优势，铁通未来的发展，应该进一步深入挖掘尤其以物流为主的增值业务的开发，利用自身的优势打通整个物流产业链，形成铁通的集团客户群。
“铁通要利用好在铁路通信上的优势，不仅仅是满足铁通的需求，同时也应该在未来铁路运输中建立铁路现代的物流系统，这是铁通在铁路通信上，获得更多机遇的关键。”曾剑秋认为，目前电信消费市场的竞争日趋激烈，运营商之间的客户争夺战也愈演愈烈，铁通如果能拥有如此庞大的固定客户群，因此铁路要运用市场化的模式，可以借鉴，固网和移动网的FMC上的融合，挖掘铁路潜在的市场资源，与之相结合，必然能够形成一个新的市场。
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