当《极品飞车10：卡本峡谷》伴着轰鸣声来到我们身边的时候，很多用户也傻眼了，原来老机器里的显卡跑起极飞10来几乎惨不忍睹，而要想特效全开的享受漂移在卡本峡谷的极速快感，那对于大部分的玩家来说更是一种奢望。确实，极品飞车10对于硬件的要求比老版本的极品飞车系列高
当《极品飞车10：卡本峡谷》伴着轰鸣声来到我们身边的时候，很多用户也傻眼了，原来老机器里的显卡跑起极飞10来几乎惨不忍睹，而要想特效全开的享受漂移在卡本峡谷的极速快感，那对于大部分的玩家来说更是一种奢望。确实，极品飞车10对于硬件的要求比老版本的极品飞车系列高了不少。那该怎么办呢？——升级！那该升级什么显卡呢？——当然是X1950Pro！
在各大IT媒体已经发布的《极品飞车10》测试中，我们可以发现，目前市面上千元级以下的显卡几乎没有一款能在不牺牲游戏画质效果的同时带来流畅的游戏感受。这个时候，定位在千元出头并且作为X1900GT的替代者而刚刚发布的X1950Pro的表现就十分惹人注意了。盈通日前发布的一款X1950Pro显卡，在1024X768的标准分辨率下，游戏画质的各项设置都开启到最高，并且同时开启4XAA的情况下，游戏的平均帧数居然还达到了45帧！完全能满足你特效全开玩极品飞车10的要求！确实不愧为各大IT媒体一致推荐的“极品飞车10首选显卡”。目前这款显卡已经在各大电脑市场到货，我们先赶紧来看一下。
盈通镭龙RX1950Pro-256GD3黄金版采用了非公版设计，基于全新的80nm工艺制造的RV570核心，能达到比目前主流的90nm工艺更高的频率和更小的核心面积，功耗和发热量也得到了很好的控制。拥有高达36个像素渲染单元和8个顶点渲染单元。在特效上硬件完全支持Direct 9.0c、OpenGL 2.0和Shader Model 3.0、当然还有独家的HDR + AA技术。整个显卡最酷和最醒目的就是其独特的双热管大口径风扇加大面积鳍片的散热器，独特的银色简约风外型设计散发出科技质感，拥有不俗散热能力。
这款来自台湾Evercool的Turbo2散热器将热管与传统散热片完美的结合在了一起，并通过风扇来加强冷却效果。底部采用了铜底吸热，上面再覆盖大面积的鳍片和两根热管，80mm的大口径风扇只需2000转/分就能带来足够的风量，既能保证散热，又可以有效地控制噪音。同时，通过宽大的散热片，风扇还能照顾到显存和其它元件，不仅有效帮助显卡散热，其特殊风道也能帮助冷却主机。据悉，单这款散热器在市场上的零售价都超过了200元。
基于RV570核心的Raeon X1950Pro拥有3.3亿个晶体管，图形核心芯片面积得到大幅度的下降，仅为230平方毫米。采用80nm制造工艺的GPU核心，拥有更小的晶体管体积，晶体管体积越小，驱动电压越低，GPU在同频率下，较90nm的整体的功耗就越低。从而应用80nm GPU的产品发热量将会更低。另外90nm技术可以在一张晶圆上切割出更多的芯片，有90nm制程在光蚀刻技术上的提升，无需为第三方技术和专利支付权益金，因此80nm芯片成本平均比90nm芯片降低20%，更有利于降低产品的生产成本，从而帮助X1950Pro以更低的价格进驻中端市场，成为新一代的中高端性价比王者！
盈通镭龙RX1950Pro-256GD3黄金版配备了三星高速的1.2ns GDDR3显存，比公版配备的1.4ns显存还快，正面八颗显存颗粒组成256MB/256Bit规格，核心/显存默认频率为575MHz/1200MHz，可以看到还拥有不少的超频空间。
ATi还在X1950Pro中首次加入了Native CrossFire Composing Engine（原生交火合成引擎），彻底抛弃了臃肿的数据链接电缆，它通过在显卡顶部的两个桥接口来进行显卡数据的双向传输，可实现显卡数据的同时发送和接收，每组桥接器采用12Bit位宽183MHz设计，最高可以支持到2560x2048@60Hz的显示分辨率，相比前代的R580的交火的2048x1536@60Hz，可以说是一个不少的进步。原生的交火引擎简化了设备的安装步骤的同时，也实现无需主卡的交叉火力束缚，用户组建交叉火力系统也无不再有主附卡的困扰。
镭龙RX1950Pro-256GD3黄金版的供电部分采用了核心显存分离式独立供电设计，整个供电模组的用料相当豪华，大量的优质铝壳电解电容和高品质Mosfet管，加上抗干扰能力强的半封闭式陶瓷电感，足于满足X1950Pro的高性能供电要求。另外显卡还提供了4pin的外接电源接口，为组建交火系统提供更强大的电流，保证显卡的稳定运行。
盈通镭龙RX1950Pro-256GD3黄金版的报价仅为1299元，可以说是目前千元出头的显卡中性价比最高的一款，喜欢玩极品飞车10的游戏玩家赶紧去看看吧，让我们一起享受漂移在卡本峡谷的极速快感！
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