有关数据显示，从利润情况来看，尽管汽车制造业1到8月利润总和同比增长63.87%，但是，具体到国内自主品牌乘用车厂商却遭遇“卖得越来越多，利润越来越少”的尴尬局面。据报道，奇瑞汽车2005年单车销售利润只有500元，仅为广州本田的1/40。
出现这种情况的原因，一方面是由于产能过剩，另一方面来自行业成本的增加。
鉴于这种行业状况，北京润霖汽车科技有限公司的田雨农博士，日前在接受记者采访时表示：我国自主品牌汽车厂商研发实力难以在短时间内有明显突破，只能更多地依靠降低成本来扩大利润空间。而下降空间最大的就是营销成本。因此，他认为，客户关系管理软件(CRM)将成为自主品牌汽车厂商提高利润的当务之需。
据田雨农博士介绍，CRM软件集成了先进的市场营销理念，可以帮助企业从传统的以产品为导向的4P营销策略，转向以客户为导向的4C(Consumer、Cost、Convenience、Comunication)营销策略，直至达到以关系营销为核心的4R(Relativity、Reaction、Relation、Retribution)策略。
中国市场前三季度电子纸平板的出货量为148.2万台，同比增长128.4%。大部分的销量仍集中于线上，特别是内容电商的爆发式增长拉高了线上渠道的占比。
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