如果说 2005 年是国内车载 MP3 的“元年”，那么 2006 年则是“起步”。在过去的一年里，车载 MP3 蓬勃发展，给了驾车族太多的惊喜。那么 2007 年又会有什么新的变化呢？有专家认为，主要有六大趋势。
如果说 2005 年是国内车载 MP3 的“元年”，那么 2006 年则是“起步”。在过去的一年里，车载 MP3 蓬勃发展，给了驾车族太多的惊喜。那么 2007 年又会有什么新的变化呢？有专家认为，主要有六大趋势。
普及化
据 2006 年末的一项权威统计，有半数以上的私家车主有计划购置车载 MP3 ，准备购车或换新车的人群中同样的半数以上的认为，车载 MP3 会是汽车的一个重要卖点。这一数据清晰的传达出一个信息：车载 MP3 已拥有广泛的消费认知和庞大的市场潜力。
这股奔涌的消费力将会以 2007 年为突破口而集中释放，有专家预计这轮“井喷”行情有望达到 500% 以上的增长幅度。如此，如果在 2007 年发现你身边的车友个个都配置了车载 MP3 ，那么请不要惊奇。
一体化
目前国内的车载 MP3 基本上呈“两代分化”之势。第一代产品包括安装式和捆绑式，安装式需要改装汽车，操作麻烦；而捆绑式其实只是一个信号发射器，需要与 MP3 播放器捆绑使用，结构简单，技术含量低。第二代产品由国内著名的数码娱乐厂商朗科公司研发的“一体化车载 MP3 ”而开启，该产品将信号发射器内置到 MP3 播放器中，就外形看与普通 MP3 并无二致，上车可作车载 MP3 ，下车可作普通 MP3 ，该产品上市后引发了国内车载 MP3 的剧烈地震。专家认为，在第二代产品的作用下，第一代产品将迅速被淘汰。
据了解，经过 2006 年一年的推广，目前“一体化设计”第二代产品已占据了车载 MP3 市场的半壁江山， 2007 年相信这股“换代热潮”势必愈演愈烈，直至每一位车友手持的都是“一体化设计”的产品。
G 量化
据对国内多个城市的市场调查，目前车载 MP3 产品的容量大多集中在 256MB 。与此对比， MP3 的容量早已进入了 G 时代， 2G 、 4G 以上的产品都开始大行其道。很显然，车载 MP3 在容量上的步伐还是稍慢了一些。
2007 年这一情况将得到改变。目前横亘在 G 容量与消费者之间的鸿沟是“价格”，而随着规模化生产的成本摊薄， G 容量的车载 MP3 将会迅速的“飞入寻常百姓家”，全面进入 G 时代只在旦夕之间。
精致化
汽车在中国属于一种代表高尚品味的产品，与之相配，车载 MP3 的外观设计自然也要精致时尚。 2006 年朗科公司曾推出过一款名为 A150 的车载 MP3 ， 采用 26 万色、 1.5 英寸全彩 OLED 显示屏，外观典雅动人，流露迷人气质，被业界誉为“车载 MP3 第一美机”。但就整体市场而言，各品牌车载 MP3 的外观设计水准依然参差不齐，部分产品摆放在汽车车厢内并不能起到装饰作用。专家认为在解决了市场认知、核心技术等问题之后， 2007 年的车载 MP3 将在外观设计上取得较大突破，整体产品将向精致化的方向大大迈进一步。
整合化
在 2007 年，或许你的“车载 MP3 ”并不是一个具体的产品，而是整合在其它机器中的一项功能，比如整合到 GPS 、 MP4 中。事实上，作为一种极为普遍的需要，车载 MP3 出现在其它机器上的可能性非常之大，正如“ MP3 ”一般，最初它是一个播放器，但今天我们可以在手机、 PDA 、 MP4 等各类产品上发现它，而最新的动向甚至表明，美国人开始将 MP3 整合到了衣服和枕头上。
事实上， 2006 年车载 MP3 已开始初现整合化的端倪了。在朗科公司推出的“ GPS 酷贝 P210 ”中，车载 MP3 便被整合入了这款机器中，在 GPS 导航之外，你还可以利用它边开车边欣赏音乐。相信 2007 年这股整合化趋势会更加明显，甚至出现在某些令人匪夷所思的机器中。当然，具体会是哪些，就要看设计师们的想象力了。
全频化
全频发射代表着第二代车载 MP3 的一个技术高度——虽然目前能达到这个高度的产品还并不很多。据了解，目前市面上大多数的车载 MP3 仅具备几个或十几个的发射点——这无疑是比较郁闷的，要知道，在行车途中一边控制方向盘、一边按动按键去搜寻那少得可怜的几个 FM 发射频道，多少有些令人不安。而全频发射则彻底改变了这种状况，它可以实现从 87.5MHZ~108MHZ 全频段发射，总共有 206 个可调发射点，带给驾车者自如、快捷的调频体验。据了解，目前朗科公司的多数产品都具备全频发射的功能。
网友评论