北京的尾号限行轮换政策从2012年4月9日开始，如今已整整完成了一轮“循环”，当前尾号3和8的车主在周一“限行”，这让整个北京都“松了一口气”。
北京的尾号限行轮换政策从2012年4月9日开始，如今已整整完成了一轮“循环”，当前尾号3和8的车主在周一“限行”，这让整个北京都“松了一口气”。
车主王先生的爱车尾号是3，他表示，就算不是周一“限行”，我也不敢开车，尤其是4和9周一限行的时候，实在开不动。所以以往我一周5天，周一和自己限行那天都不开车。现在周一尾号3和8限行，对我而言就很划算了。
(着急办事，花“买路钱”的车主也不在少数)
另一位车主陆女士也表示，现在交通压力不断增大，限行的威力也在逐渐减弱，什么核心区拥堵费、环保税不是都在热议嘛?所以除了政府的办法以外，自己也得想想有什么能不堵车的高招。
不难看出，王先生的“周一自动停驶”属于迫不得已，陆女士也在为拥堵发愁，交通出行正在让越来越多的人挠头。张师傅是一名出租车司机，他表示，现在很多出租车司机都用微信上的“微信路况”，每天早晚高峰都有自动的路况图推送，虽然有些大型地图软件也能实现这样的功能，但打开微信就能看路况，这肯定最简单、最便捷，张师傅表示，“开车可没功夫点来点去”。
(出租车司机张师傅口中的微信路况)
除了微信路况，现在高科技躲避拥堵的手段也是越来越多。比如一款智能手机上的应用叫做“车托帮”，是导航、是电子狗、也是路况看板，还提供根据路况，智能计算合理路径的导航方式。和传统此类导航相比，车托帮还是一个车社区，车友可以互相“吐槽”一下在哪里堵着呢，哪里又在查违章等等……很多新奇的应用和玩法不断应运而生，但创新背后，也确实有积分“被逼出来”的感觉。
(因为堵车，很多网友用“车托帮”吐槽一番，还能播报路况“大家帮助大家”)
“每天为堵车耽误一个多小时，多吸尾气一个多小时，少睡觉一个多小时，少陪家里人一个多小时，真是一点幸福感也没有”，王先生表示，微信路况、车托帮等等都是不错的东西，但治理拥堵，必须政府规划先行，东南西北，大公司全迁出市中心，就近上班发补助，换房减免过户费……这些钱花出去，社会效益会更大!
限行已经很久，北京城里的北京人、外地人，都已经习以为常，尾号限行虽称不上政策极限，但已经“足可以了”，如果您当前依然为拥堵而发愁，不妨试试张师傅的高招，学学王先生的慷慨陈词，或者像陆女士一样，干脆搬家、换工作，人总不能让堵车给难死!
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