汽车后市场这几年被越来越多的人关注，一是市场潜力大，二是与生活密切相关。笔者就时常听朋友抱怨停车难、维修保养贵，觉得买车既添堵又烧钱。其实汽车后市场不规范、不透明的消费现象由来已久，很多车主都有被坑被骗的经历。
汽车后市场这几年被越来越多的人关注，一是市场潜力大，二是与生活密切相关。笔者就时常听朋友抱怨停车难、维修保养贵，觉得买车既添堵又烧钱。其实汽车后市场不规范、不透明的消费现象由来已久，很多车主都有被坑被骗的经历。前几年，为了方便整合汽车后市场服务商，汽车生活服务类平台和互联网擦出了火花，激情绽放了一把，无奈后劲不足，半温不火。
不过笔者最近看了一个很有意思的APP视频介绍，正是关于汽车生活服务的，名叫车途邦。一句话总结其特色——就是能帮车主解决找车位、找加油站、路况查询、救援维修、年审服务等一堆头疼事的“汽车保姆”。短短3分钟，简单风趣的解说让人很快掌握了车途邦的十八般武艺，笔者也不禁好奇，当电子商务遭遇移动互联网技术，能否掀得动汽车后市场的二次“触网革命”。
上手体验之后，笔者发现车途邦为车主和服务提供商搭建了一个透明化的信息互动平台，并在此基础上实现了汽车后市场O2O商业模式。它像一个24小时待命的汽车服务管家，连年审代办、上车险，甚至找代驾、租车和二手车都能一一搞定。另外，车途邦也会帮汽车服务商做宣传、促销、推荐客户等。
车途邦手机APP是一个能实现车主、车途邦和商家之间信息共享、互动或者支付交易的大平台。车主可以在这里找到需要的信息和服务，任意选择、比价、发表评价甚至向车途邦进行商家投诉，商家在这里也收获了更多忠实用户，以及热乎的第一手用户需求。
在这个移动互联网时代，车途邦顺应了APP的流行趋势和车主的即时需求，是大势所趋，也是汽车后市场加入移动互联网竞争的必然选择。很多人也都盯着汽车后市场这块大蛋糕，但就因为它很大，结构错综复杂，所以无从下手。政府也未出台关于汽车后市场统一的合格标准，市场规范欠缺，导致整个汽车后市场不够透明。
就拿最普通的4S店消费来说，价钱贵就不提了，配件和服务收费也不透明，甚至有诱导消费的嫌疑。而4S店之外的汽配城、维修点，也充斥着服务恶劣、漫天要价、假冒伪劣产品横行等问题。但如果通过车途邦这样的电商平台交易，消费者就能以较低的价格获取同等服务或相对便宜的配件，加之车途邦特设的投诉系统，也为车主提供了消费保障。
车途邦的出现，可以看做是打造汽车后市场绿色透明生态链的一种尝试。它有助于完成市场优胜劣汰，督促商家提升管理和服务水平，并通过更高效的模式为商家输送更多忠实顾，实现线上线下结合等等，这场革命既涉及汽车后市场的规范化、现代化，也兼顾了消费者对透明化、保障性消费的迫切需求，可谓一举多得。
值得一提的还有“交友圈”的社交属性所增添的附加价值，为广大车主提供了一个特有的互动圈子，增强了平台的用户粘性，也有利于促进更高的价值转化。笔者觉得，这一属性还可继续深化，车途邦完全可以像微博那样设置话题点，持续增加用户活跃度。
另外，笔者还有个小小担心的环节，即付费。众所周知，目前移动终端付费还远没有PC上付费来的简单方便，让用户养成支付习惯仍得假以时日。笔者了解到，车途邦的研发公司是有着多年管理软件开发经验的四川上辰集团，也希望上述是笔者的杞人之忧。
在这个汽车后市场的发展速度势必超过汽车行驶速度的时代，笔者相信会有更多人选择通过O2O电子商务平台实现汽车后市场服务。通过移动互联网，汽车后市场也有望实现更加规范化和现代化的发展，真正打造汽车后市场绿色透明生态链。车途邦撬动汽车后市场“触网革命”，方向对了，也开了个好头，但之后的路仍然很长。
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