AA租车模式成宠儿 短租平台或有样本可学

PChome | 编辑: 2014-06-23 05:00:00原创-特约

经过短短几年的发展,移动互联网时代,迅速涌现了一批优秀的移动应用和创新的技术公司,它们以前所未有的深度和广度倒逼推动了传统行业的变革与发展,但是在快速发展的过程中,隐藏的一些问题也迅速暴露,反应在最近比较火热的移动互联网汽车短租领域更是如此。

受交通拥堵、停车难、打车难、限购等问题影响,市场刚需使移动互联网租用车领域成为商机,吸引了各路资本蜂拥而至。Uber、易到、PP等互联网租车模式在短时间内迅速扩张,备受瞩目。前不久,甚至还爆出了成立仅四年的Uber受资本市场关注,估值已逼近182亿美元的天价。移动互联网短租领域的欣欣向荣,引得市场形势一片大好,但人红是非多,质疑声也一路不停。

质疑一:平台模式门槛低,容易被复制

以Uber为例:以与私家车的合作起家,在美国安装有其App的私家车车主可以在其提供的软件上接单。它自身并不拥有车辆以及司机,它所做的则是“配对”:他们会预先对司机和其私家车进行安全和舒适方面的审核,然后客户可通过APP选择需要的服务(普通轿车、豪车或SUV),并通过APP进行付费,所得费用与司机按比例分成。利润对司机的吸引、随叫随到及提供多元化服务等使其一推出市场就大受欢迎。虽然它快速发展,但却掩盖不了一个不争的事实,那就是其业务门槛较低很容易陷入到与复制者的竞争之中。在其诞生之后,中国境内就迅速产生了一堆模仿者一个道理。如今,随着本土产品已经占据主流一线市场,其进入中国,规模化进程缓慢也是有迹可循的。

质疑二:私家车加盟踩法律红线,引担忧

近日来,租车行业负面声音不断,有关汽车短租平台司机管控等问题黑幕屡屡被爆出,如“黑车”、“刷单”等,引发了媒体、行业的质疑。

据某财经媒体爆料称,自己以私家车需要加盟运营为由致电某用车平台相关工作人员,对方告诉记者,私家车可以加盟,车主经过培训、考试合格后便可开始接收乘客订单。“考试合格后,车主可以挂靠在与其有合作关系的租赁公司名下,租赁公司会以提成方式收取管理费,提取比例为8%。”

由于利益分配及规模瓶颈等问题,租赁公司并不是理想供应商,大力发展私家车主加盟为另一重要渠道。众所周知,私家车通常情况下是不可以参与运营活动的。把公司的商业模式建立在违法的基础上,时刻踩着法律红线盈利,可能不会长久。

随着商业社会的互联网化,汽车已经成为最大的移动终端和移动信息消费场所之一,凭借互联网思维的包装,迅速发展的汽车短租领域泡沫愈来愈严重,未来的发展出路在哪里?

国内某互联网大佬曾说,互联网思维不是万能药,“用户至上”和“体验为王”才是首要关键。在这一点上,去年才成立的AA租车,凭借差异化,或可成为移动互联网短租领域一股不容忽视的势力。

基于O2O的“自营模式”受用户关注

众所周知,AA租车是基于移动互联网平台的智能化汽车短租平台。或许,轻资产模式才是互联网时代独有的特性,但AA租车独树一帜的基于O2O的“自营模式”与各大短租平台的“加盟模式”,在用户口碑层面,形成了差异化区别。

车上配备免费冰川水、Wifi、充电器,上下车司机主动开车门,规范的商务服务礼仪……虽然只是很简单的内容,但这在某一场会议活动或者某些车上有这样的服务不新奇,难得的是你在AA,每辆车都是无差别的服务。除此之外,近期大家都在讨论一个热门话题,预约AA租车经济车型(15元起),绝大多数会自动升级到舒适车型,如果运气好,甚至还可以享受到奥迪服务。类似这样的事情在朋友圈、微博疯传,导致近期AA持续受关注。

据笔者分析,这一切应该都与AA租车自营模式相关。据了解,经济车型目前的数量比较有限,除了接待客户外,大多数用户都是比较理性的,基本都会选择经济车型作为出行方式,但经济车型满载运行的时候,为了保证用户的及时使用,后台会指派其他车型最适合接单的车辆,这个时候,车辆升级就有可能了!

移动互联网时代,是以用户为中心的时代,可以说AA租车从成立之初起,就建立起了自己的O2O自营模式闭环,O2O自营模式闭环能让AA租车尽自己最大的模式提供内外资源,提升用户的体验,满足用户的体验。

以用户为中心先标准化再互联网化

从车辆和司机所属来看:AA租车有多款车型,主要有经济车型、舒适车型、豪华车型、商务车型,当然还有时下最火的特斯拉。不同车型价格上有所不同。据说,AA租车对所有车辆具有很强的控制权,另外,司机也是公司统一招聘的,需要经过一段时间的培训后,方能上岗。据了解,AA租车每个司机都有一本厚厚的服务手册,另外时尚炫酷的特斯拉也配了靓丽的美女司机。

从车辆响应速度与价格上来看:AA租车的方便性与打车软件差不多,主打“一键来车”,倡导无需预约的即时用车,每次下单后几十秒内就可以看到接单的车辆和司机,按照“分钟计价”的计费模式,计算AA提供的经济车型15元起租,堪比出租车的价格,但用户却还能尊享无差别的统一服务。

与车辆和司机之间紧密的合作关系,使得AA租车拥有绝对的定价权和控制权,这样的模式完全杜绝了‘黑车’的可能性,同时才能以统一的标准,定制相同级别的服务模式。

在“加盟”与“自营”之间最著名的莫过于上岛咖啡和星巴克之争。上岛咖啡通过加盟的模式,5年内有4000家加盟店,前5年赚了不少钱,但是最后品质不控制,品牌做砸了。反观星巴克,坚持自营,自己培养店长,培养服务人员,虽然增速慢,但是培养出了核心竞争力。

成也萧何,败也萧何,无论是加盟式租用车App还是自营式租车APP,都在告诉市场“出行”的重要性。理性而持续的自营式发展路线或有可能在用户口碑的推动下,以差异化竞争力,厚积薄发取胜。

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