要把便利店搬到线上的不少，做的比较早的快书包是电商型重模式，如今已被创始人在微博上叫卖。后起之秀“爱鲜蜂”动的是小区夫妻店资源的脑子，借助夫妻店物流，完成最后一公里的配送。另外，还有借鉴了国外“Instacart”模式的社区001，自建物流体系，由超市提供商品。刚上线的“隔壁老王”的模式比前三者都要轻，完全基于便利店的商品以及物流配送能力，用基于 LBS 的 App 将便利店搬到线上，店内有的线上都可以下单，“1 小时送达”也缩短到了“10-20 分钟”。
需要说明的是，这里所说的便利店包括连锁式以及夫妻店类型，有 1-3 名专职配送员，SKU 规模一般大于 500，也有大至京客隆那样拥有 1 万 SKU 的大型便利店，作为对比，7-Eleven 大约有 2000 左右 SKU，超市的 SKU 一般在 3-5 万（你们感受一下）。CEO 韩宇鑫表示，经过团队市场调查，就北京而言，有 2 万个社区，6 万家便利店，其中可配送的店铺有 5 万左右（除去 7-Eleven 这样生态较封闭的便利店）。每家便利店日均订单100单，客单价 45 元，毛利在 25% 左右，其中配送订单为20-30单，即商家本身的物流配送能力。
与爱鲜蜂做标准化品类、自建仓储自有部分商品、 自建物流配送至商家，并且人工分单不同的是，隔壁老王完全借用了便利店的仓储及物流，改变的是用户的购物习惯。之前，用户需要便利店配送时，可能是打电话，或者因为懒惰将这部分需求弱化了。隔壁老王则提供了犯懒应急的工具，用户确定自己所在位置后，基于LBS为用户提供周边商户信息，用户可以选择商家并实现在线购买（考虑到商户习惯，目前支付主要还是现金到付，之后会往线上支付引导）。
隔壁老王这样做差异化的原因何在？
韩宇鑫表示，首先，Instacart这种模式在国内可能是行不通的，国外的生活区与工作区区分明显，从便利店买东西不像国内几步路这样方便。所以，Instacart 是重物流型的日杂配送服务。但另一方面，像爱鲜蜂这样的服务又太过于标准化。据他线下调查，每家便利店乍看卖的东西差不多，但其实其商品结构与区域消费特性相关，所以爱鲜蜂经营相对标准化品类商品，占用商家经营面积的模式对商家来说可能并不是最“自然”的合作。
相比之下，隔壁老王并不统一改变商家的商品结构，起送费、配送范围、时间上也允许商家作个性化选择。它带给商家的利益主要有两方面：一、扩大商家的配送范围。韩宇鑫描述的场景是，用户由于平常移动路线的固定化，在犯馋时并不知道离自己不远处、“鼓楼一拐弯儿”就有想买的“湾仔码头玉米猪肉水饺”。或者，离自己两站地距离的那个便利店里有喜欢吃的东北大板，但距离对于消费者来说太远。而 LBS 服务可以让用户清楚知道周边商品售卖情况，而配送范围也不会超过商家的配送能力。由此带来的是第二点，即拓展商家的货架深度。据韩宇鑫介绍，尤其是小型便利店，不像连锁便利店那样有正规的 ERP 系统，他们对自己的库存、销售情况其实是没有系统概念的，将部分销售转到线上将优化其商品结构和库存管理。
在盈利模式上，韩宇鑫把隔壁老王定位是“社区电商”，流量变现将有多种方式，比如在达到一定规模后，利用议价能力整合供应链，帮助供应商做品牌推广，甚至是在了解清楚商户商品库的基础上帮助其做 ERP 系统。
对于隔壁老王，我有两点担心。一是这样的轻模式意味着它对服务的把控能力不强。O2O 本质还是服务，当对消费者需求及商家服务衔接不恰当时，用户是否会弃之而去？另外，新玩法最大的敌手是用户的习惯。当淘宝、京东这样的电商巨头深入到 O2O 服务，便利性越来越好时，消费者对网上便利店这样形态的需求本身会下降吗？
韩宇鑫对第一点的解答是，商户可以对线上商品完成简单的管理，如及时调整商品状态，另外他们也会有运营人员对商户进行定期维护更新，而在合作商家的选择上，也会做一定筛选，确保配送质量。
“隔壁老王”于今年 1 月 20 日上线，目前还在望京地区做小范围试点。目前有合作商家 24 家，日均订单量 300-500 单，客单价 36 元，日均新注册用户 1000 人。暂时通过微信号（chaojilaowang）提供服务，App 将于近日上线。目前正进行A轮融资。
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