就像之前我们提到的那样，本次纽约车展中的很多车新车也将参加将于下周一举行的上海车展。那么我们不妨选出其中几辆具有代表性的车来看看，将来的汽车，会是什么样的。
上周，汽车界的大佬和媒体们在纽约曼哈顿齐聚一堂，共同见证了现今世界最大规模车展的开幕。本次纽约国际汽车展一共展出了60款新车，着实令人回味无穷。这些车有其成功和令人印象深刻之处，也有各自的不足，但无论如何，都体现了各厂商的在新的时代对汽车制造和销售的理解。
就像之前我们提到的那样，本次纽约车展中的很多车新车也将参加将于下周一举行的上海车展。那么我们不妨选出其中几辆具有代表性的车来看看，将来的汽车，会是什么样的。
上周，汽车界的大佬和媒体们在纽约曼哈顿齐聚一堂，共同见证了现今世界最大规模车展的开幕。本次纽约国际汽车展一共展出了60款新车，着实令人回味无穷。这些车有其成功和令人印象深刻之处，也有各自的不足，但无论如何，它们都体现了各厂商的在新的时代对汽车制造和销售的理解。
就像之前我们提到的那样，本次纽约车展中的很多车新车也将参加将于下周一举行的上海车展。那么我们不妨选出其中几辆具有代表性的车来看看，将来的汽车，会是什么样的。
2016款McLaren 570S
迈凯轮第一辆真正的街车，最高可输出马力达618hp，是有史以来最炫的汽车之一。该公司2011年发布的592马力的MP4-12C位列第二，而位列第三的则是混合动力汽车P1。P1售价高达100万美元，但是也已被抢购一空。随后推出的650S和675LT都是基于MP4-12C，只是采用了不同的车身和传动系统。
570S
而纽约车展上最新的570S，售价为18.4万美元，马力为562hp。迈凯轮计划凭借这辆车，到2020年把公司的汽车销量提升三倍（目前每年销量1750台）。
迈凯轮正试图从一个相对较小的组件集着手来扩张其产品线。所有这些汽车都采用了相同的碳纤维车身，迈凯轮称之为MonoCell。通过高度集成的工程技术，使得同一套组件和技术能够完成多种车型上不同的工作任务。570S上的发动机是当前每一辆迈凯轮汽车上所采用的双涡轮增压3.8升V8发动机的派生产品。
尽管有着相似的血缘，但是570S和P1的驾驶体验完全不同，因为它们针对的是不同的用户人群。毕竟没人希望自己花100万美元买的超跑开起来跟邻居18万的一样。
2016款林肯大陆概念车
纽约车展展示的这辆车并非量产车，你买不到，也不能试驾。林肯复活了大陆品牌，但是目前为止只有概念车。
林肯概念车
汽车厂商通过打造概念车来提升公众对其未来产品的兴趣，顺便了解公众的反应。这是福特努力把林肯打造成美国的梅赛德斯-奔驰的第三个年头，美国在过去五十年内一直缺少一个世界级的豪车制造商，而一系列欠佳的车型让林肯一直是福特旗下的尴尬品牌。
从这辆概念车来看，设计本身并不能吸引哪怕是外行的眼球。车的鼻子看起来就像是起亚K900，侧面则像是宾利飞驰。这辆车的比例还不错，内部空间也很大，但是从整体上看，它不会吸引太多人关注。
既然是概念车，就应该是让人眼前一亮，甚至是感到惊讶的，而最重要的则应该是独一无二。现代汽车的设计并不容易，因此很多人为此付出了很多，所以想必这辆车应该有更好的设计。
2016款Cadillac CT6
跟林肯一样，凯迪拉克也想成为美国的梅赛德斯。但是跟林肯不同的是，通用旗下的凯迪拉克十年前就开始转型。V系列的部分快速汽车在德国的纽伯格林赛道研发。
凯迪拉克CT6
在过去十年中，凯迪拉克“艺术与科学”并存的设计语言给人留下了不错的印象，而现有的车型中，ATS和CTS轿车尤其引人注目。如果说凯迪拉克还缺少什么的话，那就是鼓舞人心的发动机以及欧洲人对细节的注重。
凯迪拉克CT6试图成为宝马7系和奥迪A8的竞争者。在视觉上，CT6的鼻子部分暗示着凯迪拉克的Elmiraj概念，整辆车看起来简洁、优雅、现代。
不过，在C柱附近的，CT6还是有不少繁琐的细节和线条，就像一些树干试图主宰着什么。这种感觉就像是，通用的管理层觉得CT6的设计太过现代了，稍微往回退一退吧。
2016款Scion iA
iA是丰田旗下年轻的子品牌Scion的全新车型，基于马自达2.丰田没有入门级微型轿车，所以Scion就推出了这样一款车型。
Scion iA
历史上，Scion过去不乏看起来很炫酷的汽车。比如第一代的xB、FR-S跑车、xA轿跑车等等。但似乎Scion的首款四门轿车iA并没有保留这些车的传统，顶部更像是一个高脚凳配上一条卡通鱼。只能希望这款车有着不错的销量吧。
这是第四代雷克萨斯RX运动型多用途车，性感、前卫，你想买吗？
雷克萨斯从20世纪90年开始就销售RX系列，这是一款与讴歌RDX以及宝马X3系列等竞争的中型跨界豪车。就像每一款雷克萨斯车型，等待买它的人排成了长队，因为该品牌有着最好的客户保留业务。
对于雷克萨斯来说，它一向跟前卫没什么关系，它的核心竞争力在销售方面。更别说是在二手车市场，雷克萨斯的价值相对更高。一辆二手雷克萨斯RX比金条更保值，即使已经开了40万公里、座椅破裂、地毯上有婴儿酸奶的痕迹，也依然比一辆全新的本田Civic值钱。
奇怪的是，在造型设计方面，雷克萨斯认为这样的设计是一种风险。雷克萨斯国际副总裁Mark Templin说，这款车是一种“对过去积极的背离”，还好“用户喜欢”他们这种全新的设计语言。经销商们对这辆车也非常兴奋，尽管本质上它只是一辆采用皮质和四轮驱动的丰田轿车。
2016款保时捷 Boxster Spyder
保时捷从上世纪50年代开始销售跑车。半个多世纪过去之后，经历过一系列的赛车和展馆上的成功之后，它开始经营SUV业务。若干年后，它开始生产四门轿车。目前，它提供了六种基本款型：两款SUV、一款轿车、以及三款跑车。
2016款Boxster Spyder
在品牌管理方面，这么做一直是一种相对平衡的做法。一方面，我们已经有了一系列有趣的汽车，比如新911 GT3。相比之前的911，GT3支持高转速自然进气，但是取消了手动变速箱。保时捷声称其PDK能够自动产生更快的圈速。保时捷坚持不卖手动变速箱版的，它们认为GT3不需要手动变速箱尽管一些客户可能更喜欢手动变速箱，，但是那些人早晚会爱上自动变速版的。
的确，伟大是有道理的。但是有一件事别忘了，原来手动变速箱单独支持保时捷很多年，尽管后者的需求量一直不高。并且最新在开曼发布的、搭载385hp六缸发动机的GT4，却没有采用自动变速箱。这款车现在已经销售一空，其销售速度比包括GT3在内的所有车都要好。
2016款Boxster Spyder从某种意义上说是一辆没有顶篷的GT4。它精简了底盘，并对动力系统进行了调整，并且，它只支持手动变速箱。
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