由于并非是专程对XF进行测试，因此我并没有打算对这辆豪华车做太深入的了解，只是在这里简单的写写对XF的感受。
上周和影像team同事去无锡时，我们驾驶的是一辆捷豹XF轿车。之前我曾在微博上吐槽自己在上海车展想要拍摄捷豹路虎展台被拒，但不想借用这辆试驾车的过 程却比较顺畅。由于并非是专程对XF进行测试，因此我并没有打算对这辆豪华车做太深入的了解，只是在这里简单的写写对XF的感受。
首先，不得不承认，捷豹XF的造型实在是非常漂亮。很多车都有一个展现车外观美感的“最佳角度”，但XF则似乎是那种无论从哪个角度看起来都很顺眼的车 型。我个人虽然喜欢造型更硬朗一点的车型，但对于XF那舒展流畅的侧面线条以及从斜角观看时突然展现出来的肌肉感依然没有抵抗力；
本车内饰也充分展现了一辆豪华车所应具备的素质，中控智能大屏幕在操作上也很简便流畅。车内饰大量使用木纹装饰，感觉却绝不俗气。我对于那个取代传统排挡 杆的会在启动时慢慢升起的换挡旋钮略感不适应，特别是从倒车档进入到行车档时总会一时反应不过来。倒是每次启动空调时，那些从密闭状态自动快速翻转到打开 的空调出风口显得极有科技感。
另外，本车采用的是“英国之宝Meridian”音响系统，这也是我第一次听这个品牌的汽车音响。总体感觉不错，尤其是对于 人声的修饰很美。但缺少在聆听XTS顶配版BOSE时的那种惊艳感；
这辆捷豹XF 采用2.0T的发动机（240马力，340牛米），起步时没有太大的爆发感但在速度稍微起来一点后觉得车的动力还是极为充裕的。车子使用的8AT是如此平 顺，以至于我觉得它的平顺度和我的CVT没有任何差别。虽然看起来捷豹XF是一辆轿跑车型，但我总觉得这车适合不温不火的跑跑长途啥的，因为开起来的确即 轻松又舒适——唯有在连续过弯时才会感受到一点由较硬底盘带来的支撑感。
需要说一下的是，这车在跑起来后车内非常安静，且即使车速过百发动机转速依然一直在2千转以下。所以，开这个车一不小心就会超速...另外，这辆XF带有发动机启停功能，但每次它重新点火时动静都比较大，全车都要抖动以下——所以我日常还是把启停功能给关闭了...
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