在“互联网+”时代下，打车软件给人们带来极大便利，但同时也带来安全隐患。虽然各平台均有相关措施降低风险，比如实名认证、评价体系、个人信息完善等，但近几个月，依然频繁可见司机侵害乘客等安全事故的报道，事实证明这样措施并没有起到很好的作用。
无论是实名认证还是评价体系，均是效仿电商，电商的评价体系让用户了解其它用户对些商品的看法，以此作为商品优劣的一个标准，但成熟的“刷单”平台让评价体系“然并卵”。而如今的打车软件依然采用这种方式，也没有增加其它措施。“魔高一尺”而“道未高一丈”，可想而之，这样的方式不足以应付多变的互联网环境。何况打车需要司乘双方面对面的处在同一狭小的空间内，对安全的要求自然要比电商更高。
传统的实名认证仅能解决这个人是否存在的问题，对身份信息起到备案的作用，但并不能判断此人是否有过犯罪记录或是犯罪倾向。此前广州出现的女乘客遭专车司机侵害的案件中，事后查出肇事者曾有盗窃前科。而成都某司机遭乘客抢劫并杀害的案件，肇事者更是伪证身份证故意为之。由于用户准入门槛不高，审核步骤简单，酿成如此的惨剧不胜枚举。
近日，重庆一家从事互联网拼车业务的企业上线的新应用却有所不同。
“史上最严”准入体系
为了更方便的获取用户，常见的APP都采用极简的用户注册流程，特别在乘客注册时，只需要手机即可，实名认证也非必填项，但是这款应用却设置了严格的准入体系。除了传统实名认证和评价体系外，还额外增加了企业信息认证，无论是司机或乘客注册时均需要上传工作牌、名片等进行认证。并且要求身份证信息与企业信息相符。
增加企业信息认证后，相应地提前了准入门槛。首先，企业在招聘自己的员工时会进行严格的筛选和审核，很大程度上排除了有过犯罪前科的人员；其次，企业登记备案了员工的家庭、银行卡、社保等信息，这使得不法份子侵害他人的违法成本相对高很多，这大大降低了侵害事件的概率。
不仅如此，在加入企业数据后，同企业员工之间的拼车将会优先进行匹配，熟人之间的拼车当然更安全可靠。
将互联网拼车合法化
网络打车主要分为专车和拼车两大阵营，目前来看，专车只能是拥有营运资质的车辆才能参与。而拼车允许私家车参与，法律法规明显对其做了许多规定。拼车是以互助为目的，车主收取的费用仅是油费的分摊，且以车主的路线为主，乘客只是顺路搭乘，车主不会因为乘客的不同需求而改变线路。但一些拼车APP却允许司机随时随地接单，并且对司机接单行为进行金钱奖励。很明显，这会吸引大量的“黑车”。
通过企业信息认证后，能有效地将“黑车”排出在外，同时一天最多接两单的限制也让兼职“黑车”断了念头。另外，该应用的模式更像迷你型公共交通，车主不需要改变行程，完全按照平时上下班的路线行驶，乘客方就需要到指定的“公交站”（车主行车沿线）上车。目前，已有政府单位有兴趣使用此服务。
企业信息认证这种复杂的准入体系，在常人看来阻碍了大量用户，不利于如此激烈的竞争，但在安全方面却做足的保障。这是一次新的尝试，能否起到作用需待时间来见证。
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