但事情并没有理论上这么简单（我们也不赞同真实的酒后驾车），真正的玩家不会只满足于一个优秀的竞速比赛游戏只具备两点最基本的要素，他们希望得到游戏中得到更多不同的乐趣，这也是为什么会有那么多赛车爱好者将会喜欢上Gran Turismo 4的原因。
Kazunori Yamauchi是出品Gran Turismo赛车游戏系列，Polyphony Digital公司的总裁以及游戏制作人。同时他也是电视游戏历史上最受欢迎，最容易上瘾，最有前途赛车游戏的幕后策划者。Gran Turismo系列在世界范围内已经累计销售了几千万套，并且成功突破了核心专业玩家的局限性，吸引了大量初级玩家加入其中。同时这个系列几乎没有缺点的游戏模式也得到了真实赛车手以及车辆收藏者的肯定，例如极其细致的车辆可调整性和收藏到非常珍贵稀少的车辆。这个系列第四款作品被非常直白的命名为Gran Turismo 4（跟为了体现采用很多技术的Gran Turismo 3 A-spec相反），其目标是让那些核心专业玩家再次毫不迟疑的迈进零售店，并且进一步扩大普通玩家群体。
全新的设定：
Gran Turismo 4预计将在2004年的某个时候正式推出，根据官方的消息，新游戏中将有几个特别值得关注的新设定：玩家可以上线同最多5个对手进行竞赛（最多6人游戏）；游戏中将会有多于500种的车型出现在名单上，其中包括最早为了挑战当时最高时速而制造的赛车，以及目前为止这个星球上最快的汽车；提供全新的巡回赛，全部基于现今世界范围内真实的巡回赛事；更出色的AI设计。
在E3 2003展会上，Yamauchi证实了不少先前流传于Gran Turismo爱好者网站、论坛上的消息：Gran Turismo 4将不具备车辆损坏设计，这让很多老玩家沮丧不已；在线多人游戏时，Gran Turismo 4将不支持USB语音通信；车辆中仍然不会有驾驶员模型。当很多人期待类似Gran Turismo 3 A-spec中所提供的用户定制模式时，Yamauchi却拒绝对此透露更多的信息。500多部车辆中将包含大量得到著名厂商授权的型号（这是Gran Turismo系列最著名的标志之一），稍后我们会列出已经得到证实的著名车型，但是Ferraris、Lamborghinis以及其他一些欧洲厂商的车型暂时还未确认会在Gran Turismo 4中出现。
由于要到2004年才正式推出，所以我们相信仍然会有不少令人惊讶的消息被公布。比如我们还不清楚在线多人游戏将提供什么样的游戏模式（虽然我们知道可以最多6人同时游戏），会有锦标赛、淘汰赛、拉力赛吗？在E3展出的时候，Polyphony Digital提供了三条赛道给参观者试玩：The Grand Canyon（拉力赛道）、NY、Tsukuba巡回赛道，我们期待会有更多的赛道可供选择。E3的试玩版本里出现了30部车辆，这意味着将至少还有470部车辆等着玩家去驾驶。
通常来说，后续作品意味着更多更好的制作。换句话说，对于第一次出现的好东西，那么第二次出现时就应该变的更好；如果是不好的话，那么在第二次的制作中就必须考虑改进或者干脆放弃。Polyphony计划在Gran Turismo 4中改进几个关键部分，包括拓展车辆的类型、AI系统、物理特性、图象效果、操作感、在线多人游戏以及赛道设计。“Gran Turismo 3对我们来说比较容易，因为这是Gran Turismo系列在PS2上的第一个游戏”Yamauchi说，“Gran Turismo 4则相对更困难些，因为我们必须在相同的平台上超越自己先前的工作结果。我们已经认真思考过，并且现在正努力的去制作一款更棒的游戏，同时拟订了自己对于Gran Turismo 4的实现目标。”
车辆
GT4将提供超过500部的车辆，有其他的同类型游戏提供比这更多的吗？没有，因此可以说，车辆类型的范围将是不可想象的。开发团队计划获得近百部车辆的许可，并且逐一制作模型。其中包括标准风格的模型、可定制的类型、改造过的城市用车、城市用/竞赛用车辆以及历史上的老爷车。就象Yamauchi说的那样，“我们想让玩家从诞生到现在全面的体验汽车历史，而这只可能在Gran Turismo系列里实现。”
有30部左右的车辆在E3试玩版里出现，其中很多都是完全崭新的型号，包括：
Alpine Renault 1600S
Nissan Fair Lady 240AG
Subaru Impreza Rally Car
Subaru Impreza WRX Sti
Mitsubishi Evo VII Rally
Mitsubishi Lancer Evo VIII
Chevrolet SSR
Lotus Europa Special
Chevrolet Corvette Stingray 350
Chevrolet Camaro Z28 302
Isuzu Giulla Spirit 117 Coupe GTA
Toyota Corolla Levin 1600 GT Apex
Plymouth 'Cuda 440-6
Pontiac GXP
Toyota Supra 2.5 Twin Turbo
Honda Prelude Type S
Suzuki Cappuccino
Chevrolet Chevelle SS 454
Pontiac GTO
Chrysler Prowler
Pontiac Vibe GT
Chevrolet SS12
Nissan Z Unlimited Edition
Honda RSX-R Unlimited
还会有更多的型号出现，我们将会在今后继续向大家介绍新的车辆名单。
E3试玩版本
在E3展会上试玩了将近45分钟后，已经能了解不少情况。首先GT4玩起来很象GT3，车子的操作感非常类似。在漂亮的车辆外表下可以感觉的到难以置信的操作感，以及相应的物理特性。所有的车子开起来感觉都非常重，虽然它们跑起来很快，这种沉重使车辆给人以信服的真实质量感。
NY是一个混合型的美国经典赛道，由一些长距离的直道、几个强烈的180度弯道组成。著名的日本赛道Tsubuka重现了视觉效果非常棒的细节部分，宽阔的弯道，平整的路面以及长距离直道安排的位置非常理想，行驶中可以经常开出漂亮的转弯。
一些简要的提示能够简单的告诉玩家可能必要的信息，不过玩的时候可以把这些提示关掉。转弯和直道驾驶技巧跟GT3差不多：玩家每次进入弯道时必须注意转弯的路线，如果进入一个急转弯道时按住刹车不放，那么结果只会是车子滑到旁边的草坪上，因此玩家必须恰当的渐渐刹车。故意碰撞到其他车子时会惹火AI控制的驾驶员，但他们不会以同样的方式报复玩家，并且无论如何发生什么情况AI驾驶员都不会因为故意撞击而被甩的太远，作为竞争对手来说，这种增强的AI设计非常有趣。基本上提示系统能够在直道和弯道时给予玩家许多帮助，重要的是这个系统能比其他赛车游戏提供更多的导航功能，因此对于新手来说游戏上手会更容易，更快一些。
玩家可以从屏幕上看到一个速度显示器和一个转速显示器。在转速显示器之上有一个小的发光指示器显示比赛车辆的整体排位情况，能让玩家了解自己的车子目前排在车队的什么位置。回放功能非常棒，有两种视角可以观看回放过程：车里的第一视角和预设的摄象机。预设的摄象机竟然可以放大和缩小镜头，不过围绕着行驶中的车子不断重复放大和缩小镜头好象有点愚蠢。
车辆的物理性被精确、充分的改良过了。“车辆的物理特性是我们从GT1开始就强调的主要元素，”Yamauchi解释到，他的团队反复评估了玩家同AI系统比赛模式下的物理特性。举个例子，真实车辆在一个赛道中的跑圈时间被用来跟游戏中车辆在相同赛道中的成绩进行参照对比，然后游戏中车辆的速度和操作感就根据它们真实世界里的副本进行调整。
玩家可以选择多种驾驶方式，比如ASM（Assisted Stability Management），可以尽量减少刹车；TCS（Traction Control System），能够帮助稳定车辆出弯道后进入直道的状态。TCS的影响会使每个轮子的动力有所区别，比如对于一些四轮驱动的车型（拉力赛车），玩家可以看到或者感觉到当一个轮子接触到草地、泥土或者沙砾上时，会转的更快些。实际上更多的动力作用在那个轮子上以使其能回到正确的赛道，而真实的驾驶也会出现同样的情况。
当AI系统还只是开发人员的大体框架时，Polyphony就计划做要更深层次的改善。Yamauchi指出，玩家将会注意到AI驾驶员的举止将会显得非常合理：不会撞击玩家的车辆。它们或许会犯一些小错误，但从游戏开始到结束它们都会紧跟着第一位的车辆。也就是说，第二和第三位的车辆将再也不会被甩的很远很远。
“GT Universe”是一个保留的模拟驾驶模式，玩家可以从不同的地方选择车辆，包括博物馆、新车厂商等等。当然，玩家也可以从自己喜欢的厂商那里自由的购买车辆。
令人晕倒的视觉效果
游戏的图象效果看起来太棒了！精确的Grand Canyon赛道表现的十分华丽，几乎已经达到了照片级别。漂亮的天空，真实的山脉、峡谷和岩石群，赛道上巨大多变的高清晰的贴图，逼真的树木，道路两旁的2D观众等等这一切难以置信的细节。
“我们还未榨取PS2全部的性能，”Yamauchi说。“以为了制作出一个具有更好视觉效果的游戏，我们重新考虑了程序设计，并且重新建立了游戏引擎。我们花了10天的时间用于在Grand Canyon进行实地摄影以及研究自然环境，并且规划了40多公里的道路作为游戏中的赛道。正如你们所看到的，这个拉力赛道非常狭窄和精确。这是因为我们的物理引擎非常出色，那样会使游戏更容易控制。
“我们之所以能够增强图象的质量，是因为我们开发人员的技术进步了，而不是硬件的功劳。”Yamauchi指出，“我们已经建立了一个全新的车辆设计程序，这帮助我们能够创造视觉效果更好的车辆，并且能使设计工作更简单。”
在E3 GT4展示时配备的Logitech方向盘将同GT4在2004年的某个时候一同推出，这个设备令人印象深刻，它可以转动整整900度。这意味着一次可以转2圈半，非常接近真实车辆所使用的方向盘。这个方向盘的摩擦力很大，能让玩家在转弯时得到更多的阻力，并且还附带一个独立的刹车与离合器踏板，以及单独的排挡，相信很多人用过后都想马上搬一套回家。
或许Gran Turismo 4将会是购买一台PlayStation 2的最大理由，不管怎么说你可以向那些没有任何游戏经验，又非常喜欢赛车的朋友推荐一下。Polyphony正在努力的调整模拟驾驶和竞速比赛之间的平衡性，并且为这个流行的赛车游戏系列增加新的在线多人游戏部分。加上毫无疑问的逼真图象效果，我们可以保证Gran Turismo 4将一如既往的带来这个系列传统的顶级赛车体验。
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