这位特斯拉首席执行官坚持认为，特斯拉的自动驾驶系统Autopilot以及相应的自动驾驶硬件配置使得其比传统汽车更加安全。
据国外媒体报道，近日特斯拉宣布将在未来的全系电动汽车中配置完全自动驾驶系统。然而业界专家普遍认为这有些言过其实，有可能将使得特斯拉汽车和用户都处于更危险的境地。 伊隆·马斯克（Elon Musk）对于那些质疑特斯拉电动汽车安全性的人没有丝毫耐心。 这位特斯拉首席执行官坚持认为，特斯拉的自动驾驶系统Autopilot以及相应的自动驾驶硬件配置使得其比传统汽车更加安全。
马斯克对于媒体提到特斯拉自动驾驶事故以及对其安全性的担忧总是怒气冲冲。
然而，交通运输专家指出，过分粉饰汽车安全、掩盖现有自动驾驶技术的缺陷，或将会使特斯拉处于更大的危险之中。
近日，特斯拉发布公告称，所有未来生产的特斯拉电动汽车将配置5级自动驾驶系统。
这意味着根本不再需要人工驾驶汽车。目前在特斯拉汽车行驶过程中，司机依旧需要进行一定的人工干预。业界曾估计实现完全自动驾驶或将需要几年时间。
根据美国汽车工程师协会的定义，5级是自动驾驶汽车技术的最高等级。0级表示汽车没有自动驾驶功能，4级是高度自动驾驶，但还需要人的协助。
普林斯顿大学教授Alain Kornhauser指出，特斯拉的新技术更接近于4级水平。
他认为，“特斯拉声称其自动驾驶技术是5级，这真的非常危险。”Alain Kornhauser表示他担心未来的特斯拉用户会在驾驶时大意，错误地认为他们能够受到5级自动驾驶技术的保护。
他表示，“为什么要夸大其词？这是极不负责任的。”
针对特斯拉的自动驾驶技术名称Autopilot，已经有类似的批评。该名称意味着司机在驾驶过程中可以放开方向盘，自顾自地摆弄智能手机，因为从字面上将汽车可以自动进行转向、变换车道或是调整行进速度。然而事实并非如此。
但汽车专家、汽车行业咨询公司总裁Doug Newcomb指出，“自动”具有误导性，因为在特斯拉汽车自动驾驶过程中，司机依旧需要保持足够的注意力。
此前，特斯拉的Autopilot系统已经涉及到两次致命车祸。今年五月份，一位特斯拉用户在美国的佛罗里达州发生致命车祸，其驾驶的Model S电动汽车的Autopilot驾驶系统没有从明亮天空中辨识出前方的白色拖车。
在政府方面的压力下，特斯拉不得不把自动驾驶系统的名称改为类似于驾驶辅助系统等较为准确的描述。
Doug Newcomb也认为，“特斯拉正在向公众传递出一种错误信息，我认为这的确令其更加危险。”
特斯拉对于此未予置评。
但是，各个汽车专家普遍认为，在正确使用的情况下，特斯拉的自动驾驶技术的确能够使其比传统汽车更安全。
德克萨斯大学奥斯汀分校交通工程教授卡拉·科克尔曼（Kara Kockelman）说：“这些汽车很少有失误，肯定会导致碰撞率下降，死亡人数减少。“她指出，”没有什么技术是100%安全的。只是有司机在滥用这种自动驾驶技术，这使得他们处于危险之中。“
特斯拉表示，其采取了大量措施解决自动驾驶的安全问题。
今年9月份，特斯拉宣布对软件进行大幅升级，马斯克生成这将避免类似的致命车祸事件。
马斯克之前声称，五月份特斯拉自动驾驶系统发生的事故是Autopilot运行130万英里之后出现的第一起致命车祸，这远低于美国的平均水平。
马斯克声称，在全世界每年因车祸死亡的人数超过100万。在接受《财富》采访时他表示，“特斯拉的自动驾驶系统可以挽救其中50万人的性命。”
但是，交通专家依旧认为马斯克夸大了特斯拉汽车的安全性，对司机容易产生误导。
兰德公司决策咨询中心负责人Nidhi Kalra指出，鉴于自动驾驶技术的新兴，目前对于其安全性到底有多高，还没有什么公平的对比。她认为，“这需要数以亿计的行驶里程做统计对比。”
Nidhi Kalra在4月份撰写的兰德报告中指出，甚至于需要几十年才能从测试车辆中收集到足够的数据。她表示，“如果路上行驶的每一辆汽车都是自动驾驶汽车，我们甚至可以在六个月内就知道自动驾驶技术的安全性。但真正的问题是，我们如何在公众使用这些车辆之前知道自动驾驶技术有多安全？”
她认为，相比于其他竞争对手，特斯拉有可能收集到更多的行驶数据，“对于能够乐观的一个原因是特斯拉或许比其他自动驾驶汽车制造商的经验要更多。”
普林斯顿大学教授Alain Kornhauser指出，虽然他认为马斯克的营销方式比较“危险”，但特斯拉依旧是最安全的汽车。
Alain Kornhauser称，“事实上马斯克的汽车产品非常好，也有很多人愿意购买使用。我只是不明白为什么要夸大这种产品。”
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