在乐视与周航的相互指责中，网易科技查看了两家分析机构易到APP近一年的数据运营状况，发现相比2016年6月份易到APP活跃用户数的顶峰时期，易到活跃用户数下降了一半还要多，而且还在持续下滑。
在乐视与周航的相互指责中，易到APP的活跃度还在继续下滑。用户打不到车，司机提不了现，易到APP在各个社交平台上收到的抱怨越来越多，终于在近期集中爆发。上周（4月14日）已经有司机集体到易到公司声讨提现问题。而就在这个声讨事件不断酝酿扩大的同时，易到创始人周航突然发布公开信，称易到确实存在资金问题，而导致这一问题的直接原因竟然是易到最大股东乐视，挪用了13亿资金。
乐视官方也发文称未挪用包括用户充值在内的易到任何资金，而且已投入近40亿元资金及大量生态资源，并称周航恶意诽谤。
在乐视与周航的相互指责中，网易科技查看了两家分析机构易到APP近一年的数据运营状况，发现相比2016年6月份易到APP活跃用户数的顶峰时期，易到活跃用户数下降了一半还要多，而且还在持续下滑。
来自第三方分析机构Trustdata的数据显示，易到APP用车乘客端日活跃用户从2015年11月份开始缓慢增长，在2016年2月份到2016年6月份期间实现直线式的上升，在2016年7月份达到顶峰。反观当时易到的一些市场行为，这个数据的变化就不难理解。
Trustdata数据：易到用车乘客端2015年-2016年9月份DAU数据
在2015年10月份，乐视汽车战略投资易到用车，并获得易到70%股权，成为其实际控股股东。在乐视入股之后，易到加入了促销大战：在2015年11月中旬，开启了充100返100的营销活动。据周航后来讲述的情况是，在确定补贴方案时，有充100返100的激进方案，也有充100返20的方案，周航选择了最为激进的充100返100。本来试水一个月的营销活动，因为市场反馈效果很好，又延长了时间。
而且，不仅有充100返100的活动，还尝试的赠送乐视生态的一些硬件产品：乐视电视、乐视手机等等。
从第三方数据看，因为这个促销活动，易到APP的覆盖率、活跃率以及日活跃率均实现了快速的增长，并且在2016年7月达到了顶峰。根据易到当时公布的数据，“100%充返活动”让653万用户进行了充值，累计金额超过60亿元，这也意味着易到要给用户反补60亿元。
不过，随着2016年6月份易到逐渐放低补贴标准，用户日活跃用户从7月份开始下滑。
参考第三方机构TalkingData的数据，易到APP用户活跃度在2016年7月份-10月份有了断崖式的下滑。这也印证了周航所说的，专车行业钱到用户到、钱跑用户跑的“金钱游戏”本质。
易到用车2016年-2017年3月份数据（数据来自TalkingData，网易科技制作）
追溯当时的新闻，已经出现了易到用户打车难，司机提现困难的问题。一方面疯狂烧钱，另一方面随着补贴减少日单减少，易到出现了资金问题。此外，创始人周航离职的传闻也不断，易到问题开始逐渐露出水面。而且，一直努力进行融资的易到未能如愿，拖欠供应商货款的消息倒是不断传出。
从上述表格可以看到，易到APP活跃度一直处于下滑的状态。通过TalkingData的移动观象台统计的数据显示，2017年3月份，易到APP活跃率仅为0.05%，其高峰期达到1.78%，与高峰差距较为明显；对比来看，2017年3月份，滴滴的活跃率为2.25%。
Trustdata提供的易到APP今年（2017年）3月份的数据也显示，易到用车DAU一直处于下滑的状态。
Trustdata提供的2017年3月份数据
不过，值得注意的是根据Trustdata分享的数据显示，目前市场上出行APP排名仍然是滴滴、易到、神州，易到仍是稳定在市场第二的位置。
“虽然易到出现了这样那样的问题，但仍有资本考虑，一方面是由于网约车市场确实还未饱和，另一方面，除了网约车还有别的流量入口价值，专车毕竟是接触较高端用户的高频应用，可以衍生出很多营销上的玩法。因此，还是有资本青睐，即使是市场的小玩家。”第三方分析人员称。
乐视内部人士也透露，周航发公开信的背景就是易到资金困难，然后周航想要携带某买家一起再以低价入股易到，不过，此信息未得到周航本人的确认。但可以看到虽然是小玩家，但易到还有其平台价值。
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