据不完全统计，中国的新能源汽车的保有量已经超过了一百万辆。现在公安部交通管理局在全国分三批推广新能源汽车专用号牌。今年底前，所有省份省会市及部分地市启用；2018年上半年全国全面启用。
新能源车牌全国启动标志路权等优势凸显，推动新能源车购买热情逐步释放，有利于新能源车可持续发展。
新能源汽车有必要吗？
2014年7月，国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，要求加快新能源汽车的推广应用，并明确对新能源汽车实行差异化交通管理政策。为贯彻国务院要求，公安交通管理部门对新能源汽车实行了分类登记、分类管理，落实新能源汽车“不限行”等差异化优惠政策。
2016年起，公安部启动了新能源汽车专用号牌式样设计和试点工作。自2016年12月1日起，上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市已率先试点启用新能源汽车专用号牌。今年底前，所有省份省会市及部分地市启用；2018年上半年全国全面启用。
考虑到新能源车的销售季节性特征，近期的每年年初很少，年末特别高，因此全国年末推动新能源车的新牌照有一定的规模压力，而18年年初启动的销量极低，全国推广也就顺利很多。
新能源汽车的政策支持是怎么样的？
新能源车有准确的界定依据。对于国产新能源汽车，工业和信息化部将在《道路机动车辆生产企业及产品公告》和《机动车整车出厂合格证》上进行标注；对于进口新能源汽车，国家质检总局将在《进口机动车辆随车检验单》上进行标注。公安交通管理部门办理新能源汽车注册登记时，将严格查验确认车辆，核对主管部门标注信息，审核相关证明凭证，依照法律规定办理登记。
推广应用新能源汽车专用号牌有利于支持政策落地。一方面，可以更鲜明、更直接体现新能源汽车特点，推动新能源汽车加快发展。另一方面，可以更有效、更便捷区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策，为新能源汽车通行便利、出行服务、税费优惠等提供更好的载体。
新能源车的补贴和用车有着怎样的优势？
目前的新能源车补贴政策是各方面关注焦点，原因是造新能源车目标是针对整车厂家，采取政策压力和补贴诱惑，属于用钱推动厂家造车。这虽然短期见效快，但不是可持续的办法。
尤其是目前的地方补贴也是针对买车阶段的补贴，没有把用车阶段的优惠体现，也就是保有阶段的省钱和便利优势没有体现，需要调动地方更大的积极性在用车阶段。
由于新能源车的区隔困难，未来以公安部发布新能源汽车专用号牌为标志，地方政府可以根据牌照给予新能源车路权和停车等诸多优惠。未来会逐步出台专用车道使用权、低排放区域不限行、雾霾天通行权、专用停车位，等诸多措施。尤其是针对新能源车的租赁用车等因此也有更多的政策性支持，比如部分停车场强制车位15%给新能源车，部分大学停车场15%给电动租赁车等，这些都是依托新能源车的准确分类。
总而言之，将来新能源汽车专用号牌的全面推广，将会带动一部分消费者的意愿，即使现在对于新能源汽车的补贴逐渐减少，日常的交通路权和生活中的便利还是吸引消费者的。
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