全球首例无人驾驶公交——“阿尔法巴”（Alphabus）前几日正式在深圳福田保税区的开放道路上进行线路采集以及试运行。这也是中国首次乃至全球首例在开放道路上进行运行的无人自动驾驶公交车。
这次的无人驾驶公交车总共有四台在深圳福田保税区进行试运行，全程大约1.2公里，车速控制在10-30公里/小时，并且在沿途设有三个公交停靠站。
据官方称，该车第一阶段试运行期间，主要邀请定向人群体验，同时收集交通数据、客流数据、智能驾驶系统运行数据及公众意见，进一步完善和丰富智能驾驶公交服务网络，未来将面向普通乘客进行免费体验。逐步将福田保税区打造成国内智慧出行示范区。
同时官方正在计划建设国家级的智能驾驶创新中心，希望能积累最大的路况数据库。
此外，其未来将在南方科技大学、深圳市光明新区、深圳市大鹏新区持续推进中国未来新能源与智能公交系统，并配合国家CBSF项目总体规划的实施，在全国十个示范城市落地运营。
“阿尔法巴智能驾驶公交系统”，源于中国未来新能源与智能公交系统示范项目（简称CBSF），由国家智能交通系统工程技术研究中心（ITSC）和深圳巴士集团发起。
同时，由海梁科技、深圳巴士集团、深圳福田区政府、安凯客车、东风襄旅、速腾聚创、中兴通讯、南方科技大学、北京理工大学、北京联合大学联手打造。
新车主要以白色为主，其车身尺寸要小于一般的公交巴士，内部设置有17个座位。一旦超载，就会自动停止驾驶。
该车配有激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS天线等设备从而用来感知周围环境，能够实时对其它道路使用者和突发状况做出反应，已实现自动驾驶下车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能。
虽然“阿尔法巴”智能驾驶公交系统采用了自动驾驶系统，不过该车也配备了一名司机在驾驶位上，这样可以在紧急情况发生时，由人工主动进行制动处理避免危险的发生。
对于自动驾驶，人们首先想到的肯定是安全问题。这辆车配备16个激光头同时发射激光束，对外界持续扫描，测距可达到100米，精度可达到2cm。
在行驶过程中，车辆会根据道路状况做出相应的反应调整。当车辆行驶到拐弯处时，方向盘会自动转动调整方向，在即将进站停靠也会提前开启转向灯进行变道。
在行驶过程中，车辆会因感应到周边障碍物自动点刹、急刹。当车辆前方有行人通过时，针对这一突发状况，车辆进行急刹减速避让。
人类距离自动驾驶已只有咫尺之遥了。在2017年11月15日，百度宣布将在2018年7月量产没有方向盘的无人驾驶公交车“阿波龙”。
2017年11月28日，谷歌兄弟公司Waymo透露将在数个月之内，在美国亚利桑那展开基于自动驾驶汽车的共享出行运营。
2017年11月30日，通用汽车宣布将在2019年在美国展开自动驾驶汽车的共享出行运营。
编辑点评：智能设备疯狂发展的今天，无人驾驶已经逐渐从不可能逐渐成为现实，而无人自动驾驶智能公交的出现将来会使人们的公共出行变得更为便捷，丰富了大家的选择。相信在不久的将来，不只是公交、地铁，各种其他的交通工具也将会使用上无人驾驶技术，到时候带来的是便捷的生活但是也将减少一大批的工作岗位，是好是坏现在也无从考究，只能静待其发展。
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