4.4秒百公里加速、全铝车身、人工智能系统 NOMI、NIO Pilot自动辅助驾驶系统、3分钟换电、移动充电、线上与线下结合，完全不同于传统4S店的NIO House服务中心、NIO APP一键服务等服务体系、电池租赁方案……
4.4秒百公里加速、全铝车身、人工智能系统 NOMI、NIO Pilot自动辅助驾驶系统、3分钟换电、移动充电、线上与线下结合，完全不同于传统4S店的NIO House服务中心、NIO APP一键服务等服务体系、电池租赁方案……
近日，蔚来汽车于北京五棵松召开发布会，现场公布了量产车型“蔚来ES8”，抛出了这一系列令人瞠目的性能和亮点。该款车型的量产，意味着“PPT造车”时代已过去，智能汽车全面落地的日子不再遥远。随着2017年内小鹏汽车、威马汽车等其他玩家的兴起，我们似乎可以判定，智能汽车毋庸置疑已站到了风口。
而这场智慧出行的大潮，影响的不仅是新老车企。整个汽车产业的上下环节，以及环绕汽车的互联网公司、车辆和车场服务业等，也都将一并加入进来，共同打造智慧出行的闭环，推动真正意义的智能汽车时代到来。
智能汽车的“铁三角”
事实上，除了“换电站”、“充电车”等一系列电动车用电方案亮点之外，蔚来汽车同样值得关注的，还有无人驾驶的投入。今年2月，蔚来汽车就公布了一段在德克萨斯美洲赛道的自动驾驶测试视频，宣称EP9创造了时速257公里的世界纪录，成为全球最快的无人驾驶汽车。3月，蔚来汽车又在美国宣布将于2020年在美国推出无人驾驶汽车，并发布了首款概念车EVE。
电动化和无人驾驶，无疑会是蔚来汽车代表的新智能汽车的主要发展方向。不仅是蔚来，整个汽车行业的电动化布局都在加速，混合动力汽车、燃料电池汽车还是纯电动汽车纷纷百花齐放。无人驾驶更是巨头们争夺的蓝海，包括特斯拉、通用等车企，博世、德尔福等汽车业一级供应商，以及谷歌、百度等科技公司，纷纷提出自动驾驶的落地时间表。这些第一梯队企业普遍认为，2021年将会是无人驾驶最早的落地时间。
政策同样在不断做支持性倾斜。12月6日，交通部印发的《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》，明确把新能源作为战略性新兴产业。12月18日，北京市在全国率先发布了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行) 》、《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》两份文件，为无人驾驶车辆上路提速。
但无论是电动化还是无人驾驶，都只是改变了汽车行使的方式和人类的驾驶习惯。要让人类真正体验到智能汽车带来的便捷，还需要在停车、充电、保养等服务上进一步智能化。智慧停车企业ETCP集团董事长谭龙曾表示，汽车技术的革新并没有改变车辆只有1/6的时间在行驶、其余5/6的时间在停放的事实。因此，无人驾驶可以承包一辆汽车的行驶过程，但它也需要依靠智慧停车完成车辆的自动入库、自动付费、车场导航工作，并桥接起洗车、加油、保养等周边服务。
受无人驾驶技术影响，未来停车场的功能将会大大扩充，成为汽车的加油（充电）站和服务站。当用户在商场、公司或家门口下车后，汽车会自动进入停车场，完成缴费、充电、洗车保养等工作，最终实现降低用户时间和金钱成本的核心目标。
“我相信五年之内，大家在马路上看不到汽车服务的门店。停车场将是汽车的港口。”在谭龙看来，智慧停车是智慧出行的起点和终点，再智能的汽车，大部分时间依然停在车场内。无人驾驶、智慧停车、充电服务将组成未来智慧交通的“铁三角”，共同构筑未来更智慧化的出行时代。
智慧停车迎来重大利好
近年来，为缓解停车难问题，改善交通现状，国家也一直在政策上大力扶持智慧停车产业。在《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》、《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》、《关于加快城市停车场建设近期工作要点与任务分工的通知》、《关于进一步完善城市停车场规划建设及用地政策的通知》等多个通报中，均对智慧停车场建设给予了相应的政策指导和支持。
在政策上的支持和智慧出行需求的双重利好之下，智慧停车前景被格外看好。实际上发达国家停车场管理已经进入无人收费和停车诱导阶段，这一行业已呈全球化趋势，在汽车保有量年年猛增的中国尚存很大潜力空间。而未来智能汽车的全面普及，对于车场服务的需求也将进一步加大。
据ETCP最近发布《2017中国智慧停车行业大数据报告》显示，中国智慧停车行业目前处于“初步改造阶段1.0”向“延伸应用阶段2.0”过渡的快速上升期，对传统车场的改造在城市渗透和车场类型渗透两方面在不断提升。截止到2017年8月，全国各城市智慧停车场覆盖率都在6%以下，其中84%的城市智慧停车场覆盖率不足1%——可以想见在未来的巨大需求下，更多的停车场进行智慧化改造势在必行，总体机遇远大于挑战。
广阔的前景吸引不少企业投入到智慧停车这一产业内，前文提及的ETCP便是其中的代表：成立5年来，业务已经覆盖中国近200座城市及欧洲、北美等海外市场。ETCP通过物联网、车牌识别、人工智能、大数据等高新技术对国内超过5000家停车场进行智慧化改造，为未来智能汽车时代的到来打下了坚实基础。
与此同时，国内的智慧停车行业不仅在快速发展，且一直也在探索“智慧出行服务闭环”的可行性。目前就已经出现了值得一提的案例——在阿里巴巴YunOS和上汽合作推出的首款互联网汽车荣威RX5里，就实现了服务商和汽车实现“纯接口对接”的合作模式，同时还把ETCP智慧停车平台无缝地从智能手机移植到了车机上。通过这一系统，荣威RX5的车主进出停车场时，可以无需停车、自动交费，“无感支付”。此外，车主还可以在车机屏上执行查找附近停车场、预约车位、停车场一键精准导航等操作，拥有更便捷、顺畅的停车体验。
可以想象，当智慧停车企业厚实的大数据资源，以及已经成熟的解决方案融入到电动化、无人驾驶的汽车中，智能汽车产业的服务闭环时代将会真正到来。而与之相对应的是，电动化、无人驾驶等技术的推进，也必将加速智慧停车市场的升级过程。未来，以ETCP为代表的智慧停车企业将不仅仅停留在解决车主“停车难”的阶段，而会在整个智慧出行生态中发挥更大的作用。
相信这一天不会太远。
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