2018年1月11日，中国汽车工业协会召开2017年度12月份汽车产销数据发布会。12月份新能源汽车产销量分别为14.9万辆和16.3万辆 ，同比增长分别为68.5%和56.8%
在2017年，新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，产销量同比增速分别提高了2.1和0.3个百分点。2017年新能源汽车市场占比2.7%，比上年提高了0.9个百分点。
新能源乘用车中，纯电动乘用车产销分别完成47.8万辆和46.8万辆，同比分别增长81.7%和82.1%；插电式混合动力乘用车产销分别完成11.4万辆和11.1万辆，同比分别增长40.3%和39.4%。
分析12月份新能源汽车的销售情况，新能源乘用车销量为9.8万辆，其中纯电动乘用车8.2万辆，插电式混合动力乘用车1.6万辆；新能源商用车的销量为6.4万辆 ，其中纯电动商用车6.2万辆，插电式混合动力商用车0.3万辆。2017年全年新能源乘用车的累计销量为57.8万辆，新能源商用车的累计销量为19.8万辆。
新能源商用车中，纯电动商用车产销分别完成20.2万辆和19.8万辆，同比分别增长17.4%和16.3%；插电式混合动力商用车产销均完成1.4万辆，同比分别下降24.9%和26.6%。
编辑有话说：总的来说，新能源车销量上涨是一个长久趋势，不过更加离不开政策上的支持。通过各新能源车销量的查询我们发现微型车依然是主力，这就足以证明大家购买新能源车还是以占号为主。反观紧凑型车依然是燃油车的领域，家用新能源紧凑型轿车就略显不足了。在2018年对于续航低的微型车的补贴下降，对于高续航的车辆补贴上涨，不知道会给市场带来什么样的变化。最后，新能源汽车依然是今后的主流发展方向，燃油车也将会逐步退市，能否控制新能源汽车的造车成本以及售价，并且提高续航以及质保，这是一个决定新能源汽车长久销量的重要因素。
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