据外媒报道，西门子早在2012年就公布了电动公路概念，2016年将充电设施安装到瑞典斯德哥尔摩附近2公里长的道路上。近期，门子公司打造的第一条电子高速公路，已经在美国加州南海岸通车。
据悉，这条公路为一段双向1英里(约1.61公里)的电动公路(eHighway)，由架空接触网系统连接而成，将对减少污染排放及缓解交通道路压力起到帮助。
西门子表示，西门子系统将在城市环境中的公共道路上工作，公路设计将大大减少了港口周围的烟雾形成和有毒气体排放，并且该项目会帮助地方环境管理局评估使用架空电线进行零排放货物移动系统的可行性。
与传统有轨电车相似点是，架空电轨可以为车辆供电，但不同的是，电轨接触点可以通过传感器与接触网自动连接与断开，帮助车辆实现变道和超车，而传统有轨电车只能在固定轨道上行驶到底。
这堪称美国首个电子高速公路演示，执行测试的车队通过架空悬链线系统供电，来驱动电动卡车，混合动力车和柴油/电动大型车辆。当然，其他货运车也可以共享道路。
目前，该项目已有三辆卡车在试运行，其中一辆为纯电动，另外两辆为柴油混合动力卡车。西门子表示未来电子高速路会扩大车辆范围，其他公共车辆也会加入。
节能方面，西门子表示该电子公路系统在降低货运燃油消耗的同时，也能够降低卡车综合的运营成本，在此条电子高速路上行驶的新能源卡车，效率要比传统卡车提高一倍，当行程超过约16万公里时，对比传统燃油卡车费用将节省约12.5万元。
网友评论