继我们上次的自主篇与合资篇之后，有很多人关心诸如沃尔沃XC40、马自达CX-8之类的车，不过据我所知，这些车型先期都是以进口的方式销售的，所以今天我们就来看看2018年将有哪些海外SUV车型进口或者引进国内生产上市吧。
● 沃尔沃XC40
沃尔沃在去年年底推出全新XC60之后有加快了新车型XC40的脚步，这标志着沃尔沃将会打入豪华品牌紧凑型SUV的这一市场。沃尔沃XC40将在2018年的北京车展上正式亮相，并且于下半年以进口的方式进行销售，随后将在吉利路桥工厂实现国产。
沃尔沃XC40是基于CMA平台的一款紧凑型SUV，这就意味着它与国产高端品牌车型吉利领克是共用平台的。在外观方面，新车将采用其最新的家族式设计语言，雷神之锤式前大灯组具有很高的辨识度，六边形的进气格栅采用了镀铬装饰。该车的前格栅还会提供横向饰条可选，尾灯采用了LED灯带结构，搭配18英寸五辐运动轮圈，极具视觉冲击。该车的长宽高分别为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm。
内饰方面，沃尔沃似乎听到了群众的呼声，在新车上面都已经变为了新的内饰设计风格，高配车型会配备12.8英寸的全液晶仪表盘，中控台上则将搭载9英寸的显示屏。此外，这款车车内还会配备无线充电、全景天窗等高科技和时尚配置。
动力方面参考海外版本来看，T3/T4/T5车型均搭载2.0T四缸汽油发动机，最大功率分别为156马力、190马力和247马力，传动系统匹配8AT变速箱。此外，搭载由全新1.5T三缸发动机与电动机组成的T5 Twin Engine插电混动版车型也将于2019年亮相。进口方式销售，售价多少钱，是否具有竞争力？，现在还不得而知。
● 凯迪拉克XT4
凯迪拉克在推出了首款国产SUV——XT5之后获得了不错的销量和口碑，在豪华品牌中的地位也逐渐上升，现在凯迪拉克XT4也已经在海外路试中了。XT4定位于一款紧凑型SUV，并且可能是与XT5共享C1XX平台开发，不过定位稍低于XT5。XT4应该率先在海外上市然后将在今年的第三季度投入国产。未来国产上市之后将与宝马X1、奔驰GLA以及将上市的沃尔沃XC40等车型展开竞争。
外观方面，从谍照中可以看出与XT5较为相似，将延续凯迪拉克“钻石切割”的家族式设计语言，其“泪眼”LED日间行车灯以及竖条造型的尾灯也将得到传承。从侧面来看，新车C柱后方的车身线条有明显下降趋势，整体尺寸则更加紧凑。
配置方面，XT4将配备加热座椅、氛围灯、倒车影像、盲区监测系统以及车道保持系统，以及与现款CT6相同的凯迪拉克Super Cruise system（超级巡航系统），这款超级巡航系统通过LiDAR激光测量装置，加上各种传感器，再搭配高精度地图，GPS数据和车载摄像头来实现一定的自动驾驶。
动力方面，XT4将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为199kW，匹配8速自动变速箱，部分车型还将配备四驱系统。此外，XT4还将拥有插电式混合动力版车型。通用的又一款重磅汽车，不知道会不会定价在23W左右，算上通用一直以来的大幅优惠，应该会不错吧。
● 马自达CX-8
马自达在中国市场上的SUV车型现在仅有两款，而中型SUV及以上市场都是空缺的。而其专为北美市场设计的CX-9已经上市很久了，而且也不会引进国内。而现在有消息称马自达在日本的本土旗舰SUV马自达CX-8将会在2018年引入国内并进行国产，这对于国内越来越成熟的中大型SUV市场可是一个好消息。
CX-8的外观依旧采用了马自达全新的魂动设计语言，前脸采用了了经典的盾型进气格栅样式，搭配两侧修长的前大灯组造型，使整车看起来更加时尚、犀利。从侧面来看，整车造型由于尺寸原因看上去十分修长霸气，车身尺寸为4900mm*1840mm*1730mm，轴距为2930mm，就像是加长版的CX-5。新车的尾灯组同样采用家族化设计风格，并辅以贯穿式镀铬装饰件。
内饰方面，以深色调为主，不过马自达的内饰向来不显豪华感，中控悬浮式的屏幕尺寸也不是很大，不过好在内饰用料还算厚道，使用了大量软质材料覆盖，触摸的触感还算不错。内饰设计家族语言也比较明显，以简洁实用的风格为主。CX-8将推出两种车型，分别是2/2/3的七座版本和2/2/2的六座版本，而大众的途昂也采用了这种车型设计，在六座版本中第二排座椅中间可选装中央扶手，提升舒适度。
动力方面，CX-8在日本本土搭载的是2.2T涡轮增压发动机，最大输出功率188马力，峰值扭矩450牛·米，传动系统搭载的是Skyactiv-Drive6AT自动变速箱，这台变速箱具有锁止范围广和传动效率高的特点。CX-8引入国内后，或将搭载2.5L汽油版创驰蓝天发动机。CX-8引入国产之后的话中国将会是马自达投放产品最全面的国家，而新车上市之后也将为国内中大型SUV市场带来新的挑战。
● 别克昂科雷
通用在华的销量正逐年上升，而其中大部分的销量都来自于别克品牌，随着大众途昂在这级别的中国市场的霸主地位，通用要坐不住了，即将在2018年引进别克昂科雷Avenir，随后将在上汽通用国产普通版昂科雷。新车上市之后将会进一步丰富别克的SUV产品线，并且给予七座中大型SUV市场更多选择。
新款昂科雷相比现款造型可谓是发生了巨变，除了进气格栅改为了现款家族飞翼式之外，Avenir版本还加入了点阵式的镀铬装饰。前大灯采用了LED光源，并在其中融入了别克标志性的“L”型日间行车灯。别克新昂科雷整体依旧以大尺寸为卖点，这一点很好地延续了老款车型，新车尺寸达到了5189mm*2001mm*1775mm，轴距3070mm；和现款车型5113mm、2007mm、1842mm和3020mm相比，新款车型的轴距和车长有所增加，车身高度降低67mm。和现款车型一样，全新昂科雷依然采用2+2+3式7座布局，这是一种接近公务MPV式的座椅布局。
内饰方面依旧是别克的拿手好戏，大气豪华感自然不会缺失，不过相比昂科威将会拥有更加丰富的配置。动力方面，该车型在美国采用的是大排量3.6L V6的自然吸气发动机，匹配9速自动变速箱，不过根据国情预计国产后会将加入2.0T发动机搭配9AT变速箱，拥有两驱和四驱可选。根据现款车型售价，新车在国产后起步价约在37万元左右。按照通用一贯的优惠幅度加上别克在华的品牌效应，从大众途昂手中抢走一款肉应该不成问题。
● 雪佛兰Traverse
说到别克昂克雷，怎能不提到它的兄弟雪佛兰Traverse呢。雪佛兰Traverse在美国是一款尺寸仅次于Tahoe和Suburban的中大型SUV，不同于另外两款车，Traverse这款车型则更加适合于家用。通用计划在2018年内引入并国产，上市后将与昂科雷一同竞争大众途昂，丰田汉兰达等七座SUV车型。
外观方面，Traverse依旧具有美式SUV的那种大块头。前脸不像是探界者的那种运动，反而更有居家感。整体造型也像是放大的探界者，不过线条相比探界者多了几分硬气，更宽大的C柱也使得整车看上去更英朗大气。整车长度达到了5189mm，轴距也达到3071mm。内部采用2+2+3的七座式座椅布局。
内饰设计则是雪佛兰的一贯风格了，几乎和探界者是一样的，软质材料和简洁的线条看上去很笨拙。内饰用了从钢琴烤漆面板到纹理塑料再到软质皮革等多种材质，但是看上去有些堆砌感。
动力方面新车将提供3.6L V6自然吸气以及2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为309马力和259马力，峰值扭矩为352N·m和400N·m，匹配9速自动变速箱并提供有四驱系统可供选择。雪佛兰Traverse国产后的名字很有可能叫做探际者。探际者、探险者、探界者傻傻分不清楚。你会选择谁呢？
● JEEP大指挥官
为什么把一辆中国特供车放在进口篇里呢？其实小编一开始以为JEEP大指挥官是进口JEEP指挥官的改款车型，后来才发现这两款车完全没干系。JEEP指挥官是基于第三代大切诺基打造的，车身尺寸大，排量大，外观霸气的一款七座SUV、而现在新一款的国产大指挥官则是全新车型，可以看做是致敬当年的老车型吧。
JEEP大指挥官的前脸依旧是JEEP标志性的7个独立进气格栅口，前大灯使用了LED灯眉和镀铬条进行修饰，造型与即将改款的自由光比较相似。根据车型不同，格栅还有黑色和银色两种搭配方案，前者运动，后者则偏向豪华定位。新车尺寸为4873mm/1892mm/1738mm，轴距为2800mm并提供有5座、7座可选。这样的车身尺寸和目前市场上主流的汉兰达锐界差不多，距离途昂还有差距。
由于目前还未公布内饰，所以通过谍照来看，新车内饰采用了黑色作为主色调，中控台、座椅、扶手箱等处还辅以棕色缝线点缀，大面积的软包凸显了一定的档次感。带有自动驻车的电子手刹、四驱模式选择等。在动力方面，5/7座车型均搭载两种调校版本的2.0T汽油发动机，最大功率分别为234马力和265马力，传动系统预计将与海外版新款自由光2.0T车型一样，匹配9速手自一体变速箱。大指挥官来了，凭借着JEEP对于SUV的专业性与执着能否进入这一市场呢？
● 讴歌RDX
作为进入中国市场较晚的豪华品牌之一，讴歌的销量其实一直都很一般，不知道是因为太低调还是什么原因。相反它的主子本田最近倒是一直处在风口浪尖，什么“买发动机送车”、买车送机油、思域啊之类的事件不断出现。有人就开始担心全新一代的RDX了，RDX与CR-V用的可不是一个平台，而是本田全新研发的新一代平台。
讴歌全新RDX已经于北美车展正式发布，并且很有可能引进国产。新一代RDX的前脸采用全新家族式设计，相比老款更加激进运动。标志性的五角形进气格栅搭配上尺寸较大的LOGO也使得前脸更具运动感，并且配备了新一代讴歌Jewel Eye LED头灯。车身侧面也是充满肌肉感的线条以及车身腰线带来的俯冲感呈现出向前俯冲的趋势带来了更强的运动感。尾部设计较为简洁，最抢眼的就是双排双出的大尺寸圆形排气口，有种大排量跑车的感觉。
内饰方面将会采用环保式的中控台设计，搭配上悬浮式的中控大屏，值得一提的是，全新一代的讴歌RDX将会采用旋钮换挡模式。动力方面，全新讴歌RDX将会使用2.0T升DOHC VTEC涡轮增压发动机，最大马力272匹，这款发动机也是人们期待已久的神器，比老款3.0L V6发动机动力更强。目前海外版雅阁上已有使用，同时匹配的10AT变速箱，在同级中非常有竞争力。2.0T+10AT，买吗？
● 英菲尼迪QX50
作为另外一个日系豪华品牌，英菲尼迪自国产之后销量也是渐渐回暖。最近英菲尼迪QX50开始了大规模的海外试驾，换代QX50已经于去年底的洛杉矶车展上正式发布，根据消息，今年六月份将会引入到国内并且进行国产。新车型将会更加完美，动力更强、油耗更低。毕竟现款QX50已经多年未换代了。
全新英菲尼迪QX50采用了全钢车身结构，其在外观方面相比现款车型变化颇为明显，整体视觉效果更加饱满。车辆的前脸运用了英菲尼迪家族标志性的波澜中网，车辆采用全LED光源，配合周围的LED日间行车灯看上去十分有神。车尾部分，QX50整体线条简洁有力，尾灯造型也十分具有科技感，整体保留了概念车的设计元素。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4693/1903/1679mm，轴距为2800mm，离地间隙218mm，相比国产版现款车型轴距减少了80mm，车身长度相应减少，不过整体宽度和高度有所增大。
内饰上面改变较大，层次感分明的中控台造型带来足够的豪华感，用料在同级别中也非常突出，布局上，车辆和Q50一样是采用双屏幕的设计，下方屏幕主要是操作菜单。细节方面很有设计感，例如造型现代的挡把，和个性十足的旋钮等等。此外，全新一代QX50配备英菲尼迪ProPILOT自动驾驶辅助技术，在0-130km/h的车速范围内行驶时，提供辅助转向、制动和加速等功能。
全新的VC-T 2.0T发动机是车辆的一大亮点，该发动机带有可变压缩比、双循环（可模拟阿特金森循环），以及双喷射（缸内直喷+歧管喷射）技术，其中压缩比可在8:1到14:1之间自由调节。最大输出功率为272Ps（268hp/200kW），峰值扭矩达380N•m。传动方面，与之匹配的将是CVT变速箱。全新技术的英菲尼迪会带来怎样的变化？
编辑有话说：这次我们介绍了几款即将引入国内或者是即将国产的一些海外车型，大多数都是中型尺寸以上的SUV，说明海外品牌已经开始注重国内渐渐起来的7座SUV市场了。在此之前我们还整理出了2018年即将上市的自主SUV以及合资SUV。可以看出SUV市场是越来越火热，国人爱好大车的喜好还是没有改变的。希望各家车企能够拿出自己最好的作品供大家选择。
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