在2018年的3·15晚会上，大众进口汽车的越野车大众途锐被央视晚会率先点名，这已经是继2013年“DSG”门之后大众再次登上3·15晚会，此次的问题涉及到大众途锐的发动机缺陷问题
据央视报道，目前已接到许多车主投诉，大众途锐突然无法启动，车主认为导致车辆熄火的原因是发动机进水，但起初4S店认为是使用不当，是车辆涉水的原因，需要更换新的发动机，费用20多万元。
但经过一众车主的测试之后，确认造成发动机进水的原因就是发动机进气系统存在设计缺陷，而随着遭遇相同境遇的车主逐渐增多，4S店的态度也发生了转变，开始正视问题。
去年8月，大众（中国）发布一则声明，称拆除进气管路不必要的排水阀就可以避免进水现象的发生，但这一说法并不被消费者接受，正所谓存在即合理，消费者认为车辆上怎么会有不必要的零部件，拆除不必要的排水阀实在难以服众。
大众汽车如此推诿责任的做法另很多消费者十分不满，在经过长期的集体维权后，在3.15的前一周，大众大众汽车（中国）销售有限公司（以下简称大众（中国））向国家质检总局备案了召回计划，将自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的部分进口2015-2018年款途锐系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及33142辆。
按照大众（中国）的说法，造成本故障的原因是由于安装在发动机进气管底部的排水阀可能被尘土、树叶或其他异物堵塞，导致水可能从大灯间隙流入进气管并且无法通过排水阀有效排出，会在空气滤清器壳底部形成积水，导致空气滤清器浸水。如果发动机进气管道中的积水过量且无法被有效排出，在发动机起动或加速时，水可能会被吸入到发动机中导致发动机损坏进而熄火，存在安全隐患。
大众集团给出的解决方案如下：
将自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的部分进口2015-2018年款途锐系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及33142辆。
编辑点评：作为全球最大的车企之一，大众汽车可谓是问题不断，非要上了3·15才拿出召回方案。不只是大众，许多车企都是如此，前一阵子闹得沸沸扬扬的本田“机油门”车型C-RV都已经停售了，除了合资车型，许多自主品牌车型同样存在许多质量问题没有得到解决，消费者的权益很难保障，希望厂家能够严格把控质量问题的同时给消费者带来更放心的产品。
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