上海F1看台视角大揭密 一
本文作者：猪猪
上海站F1大赛还有1个月左右就开跑了，前两日帮朋友订两张票，才发现上海在F1期间的各项费用都在涨，酒店没有折扣，涨价15%-50%，还几乎全满了，所以赛车摄友要早早做好准备呀。
本篇主要是为影友拍摄的视角图，目地找是没有遮挡和便于拍摄的看台，做为F1赛车摄影的前奏曲，想来想去还是放在这里比较合适些，请编辑DXs见谅。
自从得知F1世界锦标赛2004年中国大奖赛门票已正式开始接受预订以来，任何一个狂热的F1车迷都开始坐不住了，深恐到了想去看的时候，门票都被订光了。当然，更怕那些低价“无坐席看台”的票子到时候买不到了，虽然有半只脚迈进了“小康”生活，但要花6000到8000块钱买两张主看台VIP席的套票，还真是舍不得。
于是眼光就盯上了那些“视角又好，价格又别太贵的”看台，但看着一张“票价分区平面图”实在是没有一点儿概念，就像“猪猪”这样摄影和赛车的“双料发烧友”，更是想在感受F1激情的同时，也能留下几张满意的摄影作品，所以这看台的视角就更重要了！趁着周末的一个机会，特意跑到未完工的上海国际赛车场，绕着5.451公里的赛道走了整整一圈，把各个看台的视角“搜罗眼中”，作到心中有底，终于可以放心的订下票来，就等着那个“激情周末”了。
注：整个“上”字形赛道图是并不是上北下南的方向，而是上西、下东、左南、右北，照片的视角请参考图片中“相机位置及视角”的红色范围标志。
整个行程是沿着“上”字形赛道，从H副看台开始，顺时针走了一圈，约11华里，看台英文代码附图在文章最后供参考。
上海F1看台视角大揭密 二
上海国际赛车场在上海西北郊的马陆镇和嘉定镇之间，从虹桥机场出发，沿着沪宜公路开40分钟车就到了，但现在不是很好找，估计建成后会有很多指示路牌。从满地金黄的油菜花田里穿行几百米，闻着浓郁的花香，远远就能看见上海国际赛车场H副看台那独特的“荷叶”状顶棚。整个行程就从这H看台开始了。
东侧副看台（H看台）
G看台，三日套票￥1600，周日￥1400、周六￥570、周五170，票价等级（七）
位于H副看台北边（右侧），高度明显比更北边的“无坐席F看台”要高不少，能看到整个直线赛道，赛车在这里可以达到300多公里的时速，但从这里看上去，大部分视角仍然被保护用的铁网遮挡住了。
F看台最左侧，三日套票￥370，周日￥330、周六￥160，票价等级（九）
这里是最便宜的“无坐席看台”之一，是紧靠G看台的地方，比较矮但离赛道比较近，是感受“F1刺激”的最好地点，不过，就不要指望能照到什么好视角，因为被铁网挡了个严实，而且只能看清前后几百米的赛道，当“舒米”等大仙飞过的时候，您最大的努力是：认清他是哪个车队的。
上海F1看台视角大揭密 三
H副看台，三日套票￥2500，周日￥2200、周六￥900、周五￥270，票价等级（五）
这里的视角很高，距离赛道也比较远。你也不用担心烈日和太多的铁网，能够听到F1赛车达到320公里以上的高速时发出震耳欲聋的声音，能看到整个"上"字形赛道左下部的两条赛道，但是……这票价已经开始很昂贵了，而且，如果你不是被邀请来的摄影记者，好像也不允许用200mm以上的摄影镜头。
上海F1看台视角大揭密 四
J看台，三日套票￥370，周日￥330、周六￥160，票价等级（九）
J看台也是廉价的"无坐席看台"，视角极大，能看到整个"上字形"赛道的下部，能看到舒马赫以6档327公里的时速向你冲来，然后冒着烟急刹到2档88公里，这个发夹弯半径只有10米，刺激极了！！更重要的是，这里是唯一不受铁网阻档视线的"廉价地段"，不过，您最好有个1.5的眼睛或是高倍的望远镜！因为，如果你不介意，大部分的车子会在100米开外就转头而去了。当然，也可以怀着"小人"般的心态，祷告有赛车不幸冲出赛道，而让你有机会看清楚。
K看台，三日套票￥2500，周日￥2200、周六￥900、周五270，票价等级（五）
K看台和对面的H看台都是有"荷叶"顶棚的副看台，价格是一样的，视角也差不多，不同之处是: K看台能看到更多的赛道，但是距离赛道更远了。在它的外面，可以看到主看台……注意……只是能看到主看台，并不能看到主看台的赛道，你可以在发车的时候遥望主看台，想像一下发车时的"盛景"，然后回来等一分多钟，舒马赫才会跑到你的面前。如果您愿意在看台内外"运动"一下，选择站在看台东北角，还可以多看10秒的赛车背影。
上海F1看台视角大揭密 五
L看台，三日套票￥1600，周日￥1400、周六￥580、周五170 票价等级（七）
L看台是副看台和主看台之间的地段，西侧紧靠主看台白银区，只是比白银区低些，向西的视线会被高大的主看台挡住一些，看到的东西自然也少些。
主看台白银区，三日套票￥2800，票价等级（四）
主看台黄金区（东侧），三日套票￥3100，票价等级（三）
视角不错，能远远看到发车区和整个"上"字赛道的那一竖，对面的维修站也能看一半，白银区和黄金区（东侧）的不同是，黄金区要高一些，所谓"站得高看得远"，所以要贵一点也很正常。
主看台钻石区，三日套票￥3700，票价等级（一）
主看台白金区，三日套票￥3300，票价等级（二）
主看台黄金区（西侧），三日套票￥3100，票价等级（三）
这里的位置是最好的，能看到发车，能看到绝大多数的车队维修站，还能看到赛车美女们……小心，千万不要让口水流下来，这里坐的可都是有身份、有地位、有银子的VIP们，坐在这里"感觉"了一下，钻石区和西侧的白金区太高了，几乎看不见什么。不过，可能坐在这里的VIP们并不是以感受刺激为主……等回到家，第一件事就是回放录像，好再看一遍"人大点的"版本。
上海F1看台视角大揭密 六
B1-B3看台，三日套票￥2100，周日￥1900、周六￥770、周五230 票价等级（六）
这个看台是最有看头的准高价看台，尤其是周日的比赛，从发车到第一个弯道，这里都是极佳的看点，赛车飙到234公里的高速后到这里减速超车，连续的螺线型收缩的S弯道必须以高速过弯，稍有不慎赛车就可能在出弯时发生相撞或冲出赛道。看台距离车道也较近，很能够体味到F1极速的乐趣。
西侧的黄金区相比东侧的黄金区来要好很多，发车时的刺激尽收眼底，第一个弯道的争抢也能看到，低了一点，但是看得更清楚了。
B4-B8看台，三日套票￥1600，周日￥1400、周六￥580、周五170 票价等级（七）
这个看台就比B1-B3要差一点了，因为比较矮，视线被铁网档住了较多，虽然也有一部分看台能够看到发车和众车争抢第一个弯道，但视角很平，刺激感就少了好多。
上海F1看台视角大揭密 七
C1-C4看台，三日套票￥1060，周日￥960、周六￥440、周五160 票价等级（八）
这是个高速发夹弯，位于发夹弯的东侧，234公里的时速要在离发夹弯前100米左右处时减速退到3档102公里/小时切线过弯，很考验车手的过弯能力，这里还有一个名次显示牌，可以时刻了解。
等待在有赛车失控被推出来的出口处，或许能近距离的观察到名车手。但是，不要指望他们会冲您面带微笑--换成谁,都不可能会在那种情况下微笑的。
D1-D3看台，三日套票￥1060，周日￥960、周六￥440、周五160 票价等级（八）
在C1-C4看台的对面，视角差不多，铁网档住了大部分视线，但从这里向南就没有看台了，很奇怪为什么这么长的赛道都没有看台，直到很远的E1-E11看台。
上海F1看台视角大揭密 八
E1-E11看台，三日套票￥1060，周日￥960、周六￥440、周五160 票价等级（八）
赛车在没有看台的地方持续加档加速到5档284公里的时速，到了E1看台会全力刹车减速退到2档91公里/小时，好像要给大家看清楚些似的，左-右-右地切入一组连续螺线型弯道，半径最小处只有8.8米。这里路段速度的控制对于单圈成绩的影响非常重要。车手必须尽可能地以最高速度在E11看台出弯，才能在接下来的大直线道（1.175公里）上提升成绩。赛车在大直线道上的速度可达6档327公里/小时。这一连串的过弯过程相当的惊险刺激，赛车在到达大直线端前，车手对过弯切线点以及换档时机的控制显得非常的重要，这也是对车手赛车驾控技术严苛的考验。
所以这里的票价也相对较贵，对于想学车的朋友这里很不错，但摄影师就不很喜欢它，因为视线很平，几乎就好象站在八达岭高速公路的"死亡之谷"的路边，还有两层铁网栏着，以防飞出来的汽车轮胎。
F看台最右侧，三日套票￥370，周日￥330、周六￥160，票价等级（九）
走了近十里地，终于又回到了H看台，脚都快磨破了,嘴巴也早就干了。既然这里是"无坐席看台"，在周五的时候一家三口坐在草地上，别想着什么摄影，也别顾着分辨是"大舒"还是"小舒"，只是一边吃喝、一边感受F1的尖叫声，也是一种极快乐的事吧。
蹲在F1的大直道上，提前欣赏着只有"F1精英"们才有的视角，哈哈，也可以阿Q一番了。
上海F1看台视角大揭密 九
最后，再来看看一个独特的视角。
主看台上的"餐厅"（是什么不很确定，只听说好象是餐厅），在主看台顶棚延伸出来的两个纺槌形玻璃建里，凌空于主赛道的正上方，有几十米高（见图中对面那个），站在上面的视角最开阔，不知道是不是只有VIP们才能上来。
一口气上了这么多片子，呵，我先歇歇。
附：看台图示
对了，需要对摄友提前说明的是：上海F1大赛组委会对拍摄有严格的要求，只有很少的摄影记者能得到摄影的资格。
在购票说明中已规定：
1.不准使用200mm以上的镜头，2、不准带任何登高的工具，3、对于肖像权，它可以随便拍你（用于任何用途），你不能拍它（用于商业用途）........
所以去上海拍F1的色友们要注意了，不要太招摇，“大炮”“小炮”的挂一大堆，要知道连70-300的狗头都在限制之内，组委会对三脚架也有一定限制，所以最好是用防抖镜头加独脚架。
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