去年4月上海车展站上特斯拉车顶维权的当事人张女士日前于微博发文表示，从其特斯拉Model3发生事故，到今天维权生涯已经过去整整一年了，新的一年将继续维权。她表示现在仍然没有拿到事故车辆的完整后台数据。
新能源汽车品牌中，特斯拉备受关注，无论是体量还是声量都算是业界巨擘。去年4月的上海车展上一位身穿印有“刹车失灵”T恤衫的车主站上特斯拉车顶维权，大喊特斯拉刹车失灵，之后被保安强行拖离现场，后这位张姓车主因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日。史称“4·19特斯拉车主维权事件”。
（文中图片来自百度百科）
根据中国消费者协会联合人民网舆情数据中心，基于大数据与舆情社会影响力测算结果，共同梳理出的“2021年十大消费维权舆情热点”，其中特斯拉“车顶维权”事件暴露车企服务漏洞，被列为十大热点之一。
（文中图片来自微博@淡水里的珊瑚）
昨日，认证为“特斯拉车顶维权当事人”的微博用户@淡水里的珊瑚发文：“从我的特斯拉Model3发生事故，到今天维权生涯已经过去整整一年了，新的一年将继续维权”。她表示现在仍然没有拿到事故车辆的完整后台数据，没有数据就无法检测鉴定出真实准确的检测鉴定结果。
2021年4月20日，郑州市监局回应“车顶维权”：“特斯拉拒绝提供行车数据”；
4月22日特斯拉向中国市场监管报记者提供了车辆发生事故前一分钟的数据；
5月6日，张女士正式起诉了特斯拉（上海）有限公司、特斯拉（北京）有限公司和特斯拉全球副总裁陶琳；
12月24日，该案在河南省安阳市北关区人民法院开庭，但未当庭宣判。
去年4月在张女士大闹特斯拉展台事件之后，特斯拉中国副总裁陶琳在采访中曾回应“绝不妥协”。新华每日电讯评就此事件评论：特斯拉高管傲慢回应，谁给了特斯拉“不妥协”的底气。
今年1月份，车主张女士表示，此前陶琳所说的“不合理诉求”她已经放弃，现在最大的诉求就是希望特斯拉能够提供事发时车辆的完整数据。
我们将对此事件继续保持关注。
（文中图片来自网络）
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