2022年7月7日，魏牌CEO李瑞峰发文称：“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。”
前几日，华为推出了全新的问界M7。据了解，该产品的动力系统为增程式。对此，余承东表示：“充电桩的完善与普及还需要时间，增程模式是目前最适合的新能源车模式......华为产品与技术的加持，对增程模式的发展是有利的”。
2022年7月7日，魏牌CEO李瑞峰发文称：“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。”值得注意的是，在此下放，李瑞峰还配了一张“我想不通”的图片，并加了“余承东称增程车不够先进是胡扯”的话题。
随后，魏牌CEO李瑞峰再次发文：不小心上了热搜“魏牌CEO开撕华为余承东”，增程式就是落后的，隔行如隔山，别把随性当个性，欢迎大家继续投票。截止发稿，有1550人参与投票，其中809人认为“落后”，占比52%。
据了解，问界M7搭载纯电驱增程平台，搭配高能效1.5T四缸专用增程器和永磁同步电驱油冷技术。四驱版本百公里加速4.8s，后驱版本满油满电的情况下可实现CLTC工况续航1220km，百公里油耗低至5.8L。问界M7上市后2小时订单破万、4小时突破2万，颇有爆款潜质。
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