OPPO将率先于上汽集团进行合作并推广Carlink座舱服务。2021年的2月OPPO便与上汽集团展开战略合作打造生态域，解决现有车机与手机等移动设备间交互方式有限、生态封闭、互联方案各异的问题，也弥补智能座舱生态中互联网服务资源稀缺的短板。ODC2022开幕前夕的8月24日，上汽零束与OPPO正式成立“生态域”联合实验室，面向万物互融时代，聚焦生态域，探索更加前沿的技术课题。
8月30日，OPPO 2022开发者大会正式开幕，在本届ODC2022上OPPO正式推出了自家汽车与手机融合的解决方案—OPPO Carlink，作为OPPO智慧跨端系统潘塔纳尔的重要组成部分，是潘塔纳尔系统在智能汽车领域的应用探索。为用户居家之外的“第二空间” 进行更好地互动、融合。
目前市面上大部分的汽车品牌都有自主的车机系统，比如宝马iDrive和奥迪MMI，但这也导致车机与手机之间的无法产生密切的关联，加之智能化座舱时代的来临，这些传统车企的操作系统在实际生活中便不够智能。
为了解决这一问题，OPPO推出了Carlink解决方案，其核心就是让汽车在生命周期内，不用更换车机系统就能解决现有车机与手机等移动设备间交互方式有限、生态封闭、互联方案各异等一系列问题，也弥补智能座舱生态在生命周期内算力、内容、服务资源不足的短板。
在发布会上，OPPO公布了目前Carlink可以实现的功能以及智慧场景。
无感解锁+近车迎宾：用户持手机靠近车辆时，可通过手机解锁车辆，并体验到车辆多样化的迎宾效果，如个性化灯语、迎宾光毯等。
座舱增强：当用户进入车内，手机上已支持 Carlink 的应用和功能卡片将自动排列于车辆大屏内，带来更便捷、更丰富的车机生态体验。
应用流转：从车外到车内，用户可以将手机正在播放的视频、正在进行视频通话等，一键流转到车机系统，充分调用车辆内的屏幕、摄像头、麦克风等设备，实现更无感化的车内视频通话、观影、会议体验。
导航：车机互联后，手机端关于地址的信息可直接发送目的地到车机中进行导航，如剪贴板内容识别、短信中的地址信息识别。
此外，OPPO Carlink还可以通过车内的摄像头等多维感知传感器去判断用户的出行习惯与日程/行程相关数据，预先判断用户出行意图，并将用车需求提前同步到汽车上；还可以与可穿戴设备和行驶状态传感器监测用户的驾驶状态，在用户出现疲劳、突发疾病等异常状况时进行提醒或者介入；这些将为用户的驾驶提供更加智能、便捷且安全的服务，让车内场景真正智能化。
OPPO将率先于上汽集团进行合作并推广Carlink座舱服务。2021年的2月OPPO便与上汽集团展开战略合作打造生态域，解决现有车机与手机等移动设备间交互方式有限、生态封闭、互联方案各异的问题，也弥补智能座舱生态中互联网服务资源稀缺的短板。ODC2022开幕前夕的8月24日，上汽零束与 OPPO正式成立“生态域”联合实验室，面向万物互融时代，聚焦生态域，探索更加前沿的技术课题。
相信未来也将有更多的品牌接入到OPPO Carlink服务之中，在OPPO庞大的用户基础下实现更多汽车品牌的座舱智慧化改造，实现手机×车机×IoT 智能设备的互联互通，让汽车不用更换车机系统，就能解决现有车机与手机等移动设备间之间的跨端协作屏障，通过手机能调用汽车的能力，通过汽车也能调用手机的功能，两大超级终端互为补充，这将为「有车一族」带来效率飞跃。
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