余承东在中国电动汽车百人会论坛上发表演讲，他表示，华为一直坚持不造车，华为想推行生态联盟的本质没有变。
4月1日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在中国电动汽车百人会论坛上发表演讲。他表示，华为一直坚持不造车，但智选模式下有多家合作车企，包括赛力斯、奇瑞、江淮等，如果都成立不同的品牌，分开零售营销会很麻烦，所以要推行问界生态联盟。
“无论如何，我们想推行生态联盟的本质没有变。未来智选模式下几家合作伙伴推出的车型并不会有冲突，仍然会合力建设生态联盟，把车厂的产能资源都充分利用起来。”余承东说。
近日有关华为汽车业务的风波不断。华为曾于2020年11月在“心声社区”发布《关于智能汽车部件业务管理的决议》，明确华为不造车。前不久华为创始人、董事长任正非发布公告，再次强调“华为不造车”，有效期延长5年。除此之外，任正非还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，他强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上，并且重点指出不能使用“华为问界”以及“HUAWEI AITO”等字眼进行宣传。
3月31日，华为举行2022年年度报告发布会，轮值董事长徐直军再度回应“造车传闻”，重申华为没有造车，也没有任何品牌的车，“华为十年内不造车”。徐直军表示，有些部门、个人或者合作伙伴在滥用华为品牌，这件事在查处过程中，华为30多年构筑的品牌不会被谁滥用。目前华为门店已经开始拆除“HUAWEI问界”相关物料，未来还将更改销售话术，强调“华为赋能车厂”，而非“这是华为的车”。
同样是3月31日，华为消费者业务CEO余承东在心声社区帖子下留言：“这个时代变了，这只会让我们更加艰难！若干年后，大家都会看明白的！留给时间去检验吧！”“对一个行业，只有深入洞察，深刻理解，才能把握住正确的方向！标记一下，若干年后再来看吧！”话语中对“华为不造车”的决策充满了遗憾与不甘。
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