第十五届中国汽车蓝皮书论坛上，起亚中国首席运营官杨洪海出席并演讲，发表了对接下来中国新能源汽车市场的看法。
近几年，中国自主新能源车企在市场如鱼得水，赢得了不俗的销量数据，这也引得了海外车企的议论。第十五届中国汽车蓝皮书论坛上，起亚中国首席运营官杨洪海出席并演讲，发表了对接下来中国新能源汽车市场的看法。
杨洪海认为未来合资品牌在中国市场不会消亡，因为中国市场很开放、包容性很强，每个人都有着不同的喜好，像日系、美系、韩系，包括法系都会有拥趸，区别只是在于数量大小。
此外，谈及合资品牌的优势时，杨洪海更是认为，合资车企在技术、人才、全球化等方面，对比中国自主品牌有比较优势。“我今年一季度全球挣了21亿美金，贴得起中国市场，你本土企业有这些资金实力玩？你先烧死了，我后面再等着进来抢市场也可以”。
尽管杨洪海不承认起亚在中国市场处于劣势，但销量却能说明一切。2023年Q1悦达起亚在华销量共1.87万辆，还是以燃油车为主。唯一一款新能源车型起亚K3 EV，月销量仅为个位数。
杨洪海认为可以等本土企业“烧死了”，起亚再进来抢市场也是无稽之谈。2023年Q1，比亚迪汽车总销量55.2万辆，同比增长89.47%。随着中国自主品牌逐渐满足消费者的多元化需求，合资品牌的市场影响力将逐步收窄。
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