被问及“过去一年多，您对问界的销量有什么看法？”时，余承东表示，确实因为经验不足和阅历不够，走了一些弯路。面对外部冲击，华为会快速改进。
理想汽车CEO李想此前曾发文称，2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了。不过风水轮流转，目前理想汽车的月销量已经超3万，反观问界汽车的月销量仅为5000多台。
近日，渠道商、供应商的交流会上，被问及“过去一年多，您对问界的销量有什么看法？”时，华为董事会成员、常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO、智能终端与智能汽车部件IRB主任余承东表示，确实因为经验不足和阅历不够，走了一些弯路。面对外部冲击，华为会快速改进。
余承东举例，为了增强竞争力，新款问界M7在汽车整体的提升上增加了超过五个亿的投入。据余承东介绍，“这五个亿中，表面功夫只花了一小部分，大部分都花在了用户看不见、摸不着的部分，比如车身结构、底盘用料、悬挂结构等等。”
据了解，问界M7智驾版已经完成工信部申报，拥有双电机智驾版、标准版单、双电机版三款车型，其中智驾版车顶拥有激光雷达，支持HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，驾驶辅助功能更出色。
此外，2023年改款问界M7也已完成申报，引入了华为ADS智驾系统，并且新增了五座版本。余承东表示，五座版是SUV市场中的主流，过去一年收到了大量市场反馈，用户需要空间更大、装载更灵活的大型五座SUV车型。毫无疑问，2023年改款问界M7是冲着理想 L7来的。
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