小米汽车五大核心技术公布 首款C级生态轿车小米SU7亮相

PChome | 编辑: 单亚凯 2023-12-29 12:00:30原创

小米SU7在小米汽车技术发布会亮相,小米SU7是小米汽车首款车型,定位“C级高性能生态科技轿车”,是小米汽车五大自研核心技术的成功落地。

12月28日,小米汽车技术发布会在国家会议中心盛大举行,五大自研核心技术重磅发布,首款车型小米SU7也在发布会上同步亮相,该车定位“C级高性能生态科技轿车”,是“科技大厂”小米迈入新能源赛道的首次成果落地。小米SU7在车型设计,新能源技术,智能科技等方面全面突破,充分展现小米造车的硬核实力,更展示出小米SU7所拥有的超强性能以及前瞻的智能空间与生态科技体验。

小米SU7由宝马全球首位中国设计师李田原,前奔驰德国总部高级外饰设计师仇臻,前宝马高级内饰设计师Shin共同操刀完成,在汽车工业设计中将自然之美与科学之美相互融合,以杰出的设计才华打造出新能源时代 “经得起时间考验的设计”,好看更耐看。优雅动感的车身线条,简洁流畅且不失力量与层次感的型面,呈现浑然一体的美感,尤其是整车的视觉黄金比例设计,3倍轮轴比,2倍轮高比,1.36倍宽高比营造出历久弥新的经典车身比例。

小米SU7的车身尺寸为4997mm x 1963mm x 1440mm,轴距为3000mm,具有低趴运动的跑车姿态与兼顾多种出行场景的C级大空间,前排竖向乘坐空间1012mm,后排膝部间隙105mm,后备厢容积517L,更有105L前备箱容积。小米SU7打造出海湾蓝、雅灰、橄榄绿三种车身色彩,带来源于自然、回归自然的美感体验。

小米SU7车头正面的水滴大灯,捕捉住自然界水珠滴落的瞬间形态,4透镜12颗像素矩阵式ADB自适应大灯随光而动。车身侧面则以精练线条勾勒出极富动感的腰线,兼具优美与力量感;28度前挡风,17度大溜背以及全车轮廓G4连续曲率,加之无边框水滴后视镜与鹅暖石激光雷达设计,历经1000+数字模型仿真试验与300+油泥模型调整,在无数次的精打细磨中造出小米SU7“全球量产轿车最低风阻” ——0.195Cd。

本次发布会小米披露了小米汽车核心技术方面的进展,作为小米“人车家全生态”的底层架构之一,“摩德纳”架构五大核心技术包括小米超级电机Xiaomi HyperEngine、小米自研 CTB 一体化电池技术、小米超级大压铸 Xiaomi HyperCasting、小米全栈自研智能驾驶技术Xiaomi Pilot以及小米智能座舱Xiaomi Smart Cabin,在电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等关键领域实现了众多领先。

小米SU7搭载了小米联合研发的HyperEngine V6/V6s超级电机,转速达21000rpm,具备行业顶级的超强性能表现。小米SU7 Max版采用双电机全轮驱动,峰值扭矩达838N·m,足以匹敌4.0L涡轮增压发动机的跑车性能,总功率高达495kW,最高车速可达265km/h,0-200km/h加速仅10.67秒,零百加速快至 2.78 秒(减去起步时间),一脚踏入超跑俱乐部阵营。

值得一提的是,小米还公布了转速高达27200rpm的HyperEngine V8s超级电机,功率密度达到10.14kW/kg,不仅拥有令人瞩目的425kW高功率输出、635N·m的峰值扭矩,还在强度、散热和做功效率上达到了中国电工技术学会和国创中心双认证的“国际领先水平”。同时小米公布,已经成功预研下一代超级电机,通过碳纤维「激光固化缠绕工艺」,在实验室中转子已经成功实现 35000转 最高转速。

作为新能源车型,电池是消费者最为关注的部件之一。小米自研全球首个倒置电芯的CTB一体化电池,采用地板上盖二合一、电芯倒置、多功能弹性夹层以及极简线束等设计,使得集成效率达77.8%,整体提升24.4%,并释放了17mm的高度。电池容量最高可达150度,理论CLTC续航里程高达1200km+,还通过一系列创新设计全面提升电池的集成效率、安全和散热性能,为用户打造世界一流电池系统。小米SU7有两个续航版本,CLTC工况续航里程分别为668km与800km,MAX版采用800V超级快充,充电5分钟续航即达220km,真正做到性能与效能的最优化。

电池管理方面,小米汽车搭载了ASIL-D最高功能安全等级的全栈自研电池管理系统,具备3重独立热失控冗余监控和报警策略,以及“全天候”精确预警功能。电池云安全技术的应用,能够实时采集数据并通过专网加密云端进行分析和预警,在必要时实现4ms内主动断电。

小米SU7采用前双叉臂后五连杆独立悬架,搭载小米疾风智能底盘,配备CDC阻尼可变减振器,博世ESP10.0车身稳定系统,博世DPB制动控制器,布雷博四活塞固定卡钳等众多超强配置,转弯半径5.7米,百零制动距离33.3米,拥有超一流的综合操控性能表现。

在重要的主被动安全方面,小米SU7 配备了铠甲笼式钢铝混合车身,车体高强度钢和铝合金占比高达90.1%,整车扭转刚度达51000N· m/deg,同时搭载 16 项主动安全配置及严苛的隐私安全保护,打造出远超行业水平的高安全高性能高品质纯电出行体验。不仅于此,小米自主设计的9100t一体化大压铸设备集群及其全球首创、自主研发的泰坦合金,以及72合1一体化压铸后地板、三段式后地板防撞设计,令小米SU7在轻量化、结构强度、维修成本等方面均有显著的品质提升。

自动驾驶技术已成为智能移动领域的突破重点。在这场技术攻坚战中,自适应变焦BEV技术、道路大模型以及超分辨率占用网络技术,构成了小米智能驾驶的三项关键技术。此次发布会上亮相的小米SU7,采用全栈自研智能技术以及自研感知技术,在可见精度、感知精度、控制精度等方面实现全面跃升,“看得见、看得准、看得懂”,让高速、城市智驾更精准更安全,解决了城市NOA现存的过路口难等问题,打造出全国都适用的城市领航技术,令智能领航体验更为安全、便捷。

在硬件方面,该系统配备了顶级的配置,包括两颗英伟达Orin高算力芯片,综合算力高达508TOPS。感知硬件则包含1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达(Max版车型)。

基于“以人为中心”的座舱交互架构以及小米澎湃OS操作系统的加持,小米SU7实现从硬件到软件的全面共享生态,进化成为移动智能空间。该座舱搭载16.1英寸3K分辨率中控生态屏,56英寸HUD,车规级7.1英寸翻转式仪表屏,采用2块原生车机系统的小米Pad后排拓展屏,匹配骁龙8295座舱芯片,AI算力30TOPS,五屏联动,带来极致流畅的人车交互体验。

围绕应用生态,硬件生态与小米CarIoT生态,小米SU7实现“人车家全生态”闭环,车机系统深度适配主流车载应用,手机应用pin到车内,可瞬间化身车机原生应用;具备超前的生态应用拓展能力,支持1000多种米家设备无感上车,5000多款应用逐步适配共享;全面向三方开放,统一标准化接口,全面支持无线Carplay车载,适配iPad配件及应用。小米SU7车机拥有如手机、平板一般的交互体验,开机快、升级快,手机观看的视频可直接车机全屏续播,让车载智能随心意自由流转。随着小米SU7到来,小米将打通居家、办公、出行等全场景,让全球用户感受移动智能空间的颠覆性用车体验。

C级高性能生态科技轿车——小米SU7的全球首发亮相,向全世界展示了小米超前的科技创新能力以及雄厚的技术储备实力,更让新能源时代的电动汽车进化成为移动智能空间,拥有科技随心而动的全新自由体验,伴随全球用户在梦想的道路上恣意驰骋。

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