从文件发布之日起至2024年12月31日，个人消费者在报废国三及以下排放标准的老旧燃油乘用车或2018年4月30日前登记的新能源乘用车，并购买新的新能源乘用车时，将获得一次性的定额补贴。
2024年一季度，中国新能源汽车行业销量并不理想。这很大程度上都是因为消费者正等待以旧换新政策落地。赶在五一前，有关部门终于发布了以旧换新补贴。
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2024年4月26日，中国商务部、财政部联合其他五个部门共同发布了《汽车以旧换新补贴实施细则》。该细则详细规定了汽车以旧换新补贴政策的适用范围和具体补贴额度。
根据细则，从文件发布之日起至2024年12月31日，个人消费者在报废国三及以下排放标准的老旧燃油乘用车或2018年4月30日前登记的新能源乘用车，并购买新的新能源乘用时，将获得一次性的定额补贴。具体来说，对于报废上述两类旧车并新购新能源乘用车的消费者，将给予1万元的补贴；而对于报废国三及以下排放标准燃油车并新购2.0升或以下排量燃油乘用车的消费者，补贴金额为7000元。这一政策旨在鼓励消费者更换为更加节能和环保的车辆，同时促进汽车市场的消费升级。
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中国汽车流通协会乘用车市场联席分会披露的数据显示，2024年4月上半月，中国新能源汽车批发、零售渗透率双双突破50%。在此背景下，以旧换新补贴政策落地，或将推动中国新能源汽车渗透率再上一个新的台阶。
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