日前国际游戏开发者协会日本(IGDA日本)代表新清士发表了题为《Xbox 360软件贩卖也存在日美温度差》的文章。
他在文章中表示，Xbox 360在日本的出师已经宣告失败，这与之前日本游戏业界的预料是一致的。由于首发软件数量少，而大作《死或生 4》的延期使得日本地区首批出货20台的Xbox 360主机，目前为止只卖出了约12万台。欧美地区却正好相反，游戏零售店已无存货，而目前在网上能够进行预购的是价格高达1000美元左右的、附带10款游戏的“强行”捆绑版，但即便如此旁边还附有“有可能在1月31日之前无法发货”的警告。
不仅如此，在软件方面一直以来以日本企业获胜的模式在美国的Xbox市场上已经不复存在。通过美国零售商店的销售统计显示，NAMCO的《山脊赛车 6》在同时发售的16款游戏中处于最下位。NAMCO公司到目前为止，以《山脊赛车》系列为代表的在新主机发售时提供首发软件的成功模式，这次却遭到了美国市场的否定。
新清士认为，这是由于《山脊赛车VI》与同时在美国首发的《 世界街头赛车3 》在完成度方面有着完全无法比较的差异。而《世界街头赛车3》采用新技术而产生的高品质画面以及系列在美国地区的人气程度也是获得胜利的重要条件。
此外《世界街头赛车3》获得法拉利等厂商的授权，而且在过去游戏中从未出现过的兰宝坚尼Miura(Lamborghini Miura和兰宝坚尼Countach(Lamborghini Countach)等超级汽车也在游戏中出现，这对于追求真实的欧美玩家来说是不可抗拒的选择，而相比之下《山脊赛车 6》中的那些现实中不存在的概念车就逊色很多。虽然微软官方没有公开，但是获得这些超级汽车授权的费用一定不是小数目。
因此，在美国市场无论《 山脊赛车 6 》怎样努力也是无法超越《世界街头赛车3》。而在日本市场，为了避开在日本具有相当人气的《山脊赛车 6》的冲击，《世界街头赛车 3》选择了在1月12日发售。但是，仍然没有日本企业在Xbox 360首发中获得很大的收益。
大企业能够优先获得开发机进行技术研究，并在新主机发售伊始必定能够构筑比其它厂商有力的环境，上述这种模式在新时代已经行不通了。
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