2004年3月30日，纽约，IBM今天介绍一种新产品，即基于网格的产品，该产品通过更快更全面的工程设计分析，帮助汽车行业和航空航天工业加快 产品进入市场的速度和改善产品的质量。
主要汽车供应商MAGNA STEYR选用网格计算
2004年3月30日，纽约，IBM今天介绍一种新产品，即基于网格的产品，该产品通过更快更全面的工程设计分析，帮助汽车行业和航空航天工业加快 产品进入市场的速度和改善产品的质量。
IBM还发布了全球正在进行的网格计算项目，其中包括主要汽车工程供应商MAGNA STEYR。 MAGNA STEYR是世界上 新颖车辆生产、装配和概念设计的主要汽车工程供应商之一，还是动力系统以及四轮驱动系统的主要供应商。
IBM的协同虚拟产品研发应用软件CATIA，结合Platform Computing公司的商用网格技术，帮助MAGNA STEYR公司仅花一个晚上对完整车辆进行运算分析。若在过去，这样的分析要花上几天。
MAGNA STEYR 的Heinz Mayer 博士指出，“IBM 和Platform Computing公司的网格技术将碰撞测试所需的时间由72小时减少到4小时，这非常有助于提高我们的设计质量”。
与Platform Computing公司合作开发的设计协同的IBM 网格计算方案包括CATIA ®和ENOVIA ®应用软件，用于汽车和宇航工业中的碰撞分析，帮助设计工程师使用网格技术对各种设计方案进行更快的评估。该方案能降低获取，编译和分析用于碰撞研究的数据所需的时间、缩短产品研发和进入市场的周期。
负责达索公司战略研发的执行副总裁Dominique Florack先生说：“碰撞分析是PLM解决方案的一个有机组成部分，对客户的成功至关重要。” “达索公司的 ENOVIA碰撞管理方法与IBM网格技术想结合，能提供独有的竞争优势。我们正在与IBM合作以充分利用网格计算的威力，从而帮助我们的客户从PLM中获取最大利益。”
据独立的市场分析家IDC看, 预计到2006年网格计算在制造领域会有二十六亿美元的市场份额。IDC预计到2007年网格计算的全部市场份额将会超过一百三十亿美元，综合增长率为83%。
IBM PLM总经理Scott Hopkins先生说过：“宽带增加、工业标准的广泛接收和软件的先进性是网格计算的主要驱动力，IBM已经将每个部件用于我们的产品生命周期管理项目中，利用网格计算功能，我们的供应链客户剔除产品设计中推测和代价昂贵的失误，成为产品创新的合作伙伴。”
“随着汽车厂商越来越多地把机电零部件的设计工作外包给其配套合作伙伴，能否以更短时间处理更复杂的事务成为主要竞争优势。”工业制造事业部总经理Merten Slominsky先生指出，“Magna Steyr已经意识到将主要的PLM和PDM软件与Platform的 软件网格运算集成，在质量和投放市场的时间方面能为他们的核心业务带来可观的收益。这些应用使运算结果快18倍，生产率显著提高。
IBM在法国技术中心还宣布了一些新的用于机械工业的网格运算项目，将在设计和制造中使用网格技术；比如一个独立的石油勘探研究中心法国石油研究院 （Institut Fran?ais du pétrole）和一家日本电子制造厂欧姆龙（OMRON）的网格运算项目，用以加快产品的研发。 (提供厂商: IBM)
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