4月18日，全国铁路实施第六次大面积提速。全国主要中心城市间的D字头快速客车新开86列。北京加开了到上海、武汉、沈阳、长春、哈尔滨、青岛等主要城市间的动车组。此外，北京还将新开7对一站直达特快旅客列车，包括北京至南昌、北京至南通、北京至福州等。
我的父母都在铁路系统工作。许多年没坐过火车了。最近一次很偶然的机会，坐了一次火车短途旅行，实在让我很惊讶。乘车环境越来越好了，态度也不错。
我感觉中国铁路基本就是个慈善项目。知道铺一条铁路需要耗费多少人力物力么？大到设计线路，小到选用一颗螺丝钉，无不需要异常谨慎。考虑安全、考虑速度、考虑长期经受风吹雨打、日晒雨淋的稳定性。父亲多年负责铁路安全设计，为了沿线铁路建设，全家放弃在特区的优越生活，深入东南沿线各地驻扎，老爸快退休了才回到省会工作。我也才能得知许多战斗在铁路前线的工作人员，为了铁路的安全牺牲了生命。那些都是刚刚毕业、十八九岁的小伙子们，有着健康的肤色、强壮的身体和无忧无虑的微笑，身后无不是家人的殷切希望和他们自己对未来生活的期待。有时就这么一刹那，为了抢救一根电线，或者由于塌方的线路，整个人，就这么无声无息的消失了。
要不是铁路，那些农民工怎么办？那些小公司业务员要出差怎么办？占全国人口大多数的工薪阶层怎么办？和投入相比，铁路的收费实在算不了什么。去年十一黄金周铁路载客量超出历年同期，达有史以来的最高峰；面对急剧增加的旅客，铁路增开临时列车2448列，比前年同期增加68列；加上沪穗进藏列车开行，西藏游再次成为热点。国民大部分还是需要铁路的啊！
2007年铁路春运不涨价。各位不知2007的春运，铁路承受了多少压力。在网上看到很多关于春运的帖子，大多都是无休止的投诉——这些人不知道，春运背后是多少个铁路岗位没日没夜的加班加点。这些人也不知道，别人是在过春节，对铁路系统上下来说是在过关。
你说乘务员态度不好，我怎么觉得已经不错了。要你拿那么点薪水，成天打扫列车受气，你能给什么好脸？恐怕早就上网开骂了吧。我最烦有些人在网上骂铁路，一副站着说话不腰疼的德行。跟现在抱怨中资银行排队一样的道理。你看中资银行要承受所有市民的各种业务，本来在网上、电话上都能做的，大妈大爷们偏偏喜欢去营业厅，能不承受压力么。就知道羡慕人家外资银行“清凉”，他们是不做市民柴米油盐的业务啊！你们不妨去看看人家在嘉里中心的支行，就两窗口，你要是去存取个几百块人民币，保安直接把你拦在门外。
说到底，骂铁路的人自己没有打“飞的”本事，还要看不起自己的消费水平。好比一个去路边小饭店吃饭的，点了几个便宜菜还嫌不好吃，“这馆子什么服务态度啊！比五星级酒店差远了！”不花银子还想享受超五星待遇？
总之，有进步，就代表了希望。为什么不换一个积极的思考方式呢？为什么要那么苛刻？我们总是爱谴责，谴责国内铁路，谴责中资银行，谴责国产手机、国产电视。想想当初，三星还是个小工厂，生产小破手机的时候，面对索尼手机质量、设计、价格的三重诱惑，韩国民众就是力挺三星，现在不是挺过来了么？自家的孩子，少些谴责，多些建设性提议和祝福吧。
来源：中国证券报
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