１７日早晨６时，北京正式进入机动车限行第一天，约１３０万辆双号车牌的机动车没有上路行驶，而北京的空气质量也由预测中的轻微污染转为二级良。
此前，北京环保监测中心１６日做出预测显示，１７日的污染物指数将在９０到１２０之间，三级轻微污染的可能性较大。环保监测人员告诉记者，由于每天的空气质量的统计时段是从前一日的１２时至当日１２时，削减机动车出行是从１７日６时开始，所以影响１７日空气质量只有６个小时的限行效果。
是这６小时的百万汽车停驶改变了空气质量吗？气象条件会不会起主导作用？“没有明显的冷空气进入北京，也没有明显的降水，最近几天北京的天气将持续目前的静稳状态，总体上不利于污染物的扩散。”北京市气象台台长郭虎表示。
奥运空气质量保障研究课题组专家、北京大学环境科学与工程学院教授唐孝炎曾告诉记者，中非合作论坛北京峰会期间，北京停驶了４０多万辆公车，其实就已看出了明显效果。哈佛大学也曾有一个研究报告指出，从那几天卫星图片上来看，北京市的氮氧化合物量是明显降低的。
“当然，那几天的气象条件非常有利于污染物的扩散。所以究竟天帮忙还是交通限行起了大作用，目前很难判断。”唐孝炎表示，此次限行，课题组做了方方面面的准备，包括气象条件的变化都会综合起来进行考虑，研究出一个较科学的结果，但是“千万不要下雨，雨是很大的因素，会把其他的因素给掩盖掉”。
环保专家初步的结论为，１７日的北京气象条件不利于污染物的扩散，交通限行措施，对低空污染物的削减作用是明显的，但究竟起多大主导作用，还要待空气质量测试完全结束后进一步分析，才能给出结果。
北京单双号出行首日 私家车主出行方式多样化
新华社北京８月１７日电（记者 李铭）１７日是北京实行机动车单双号出行临时交通管理措施的第一天。北京公交、地铁等公共交通部门都加大了运力，以保障市民能够顺利出行。
记者采访中发现，限行措施效果“立竿见影”，市内交通顺畅，受限的私家车主绝大部分换乘其他交通工具，出行秩序井然。
记者７时在北京复兴门公交车站看到，虽然是早高峰时间，但等车的乘客并不是很多，因为公交车发车间隔很短，１０分钟内，到站的公交车就有３辆。正在候车的李女士告诉记者：“我的车牌号是双号，周末可以在家休息，这样我只有今天一天不能开车，今天坐公交车上班也没有影响。”
记者又随机采访了几位有车的上班族，大家都表示，只有４天分号上路，不会对个人出行造成太大影响。大约三分之一的人会选择乘出租车上班，其他的人会乘地铁和公交车出行，还有一部分人会就近搭乘单位的班车上班，只有极少数的人因住地太远，而选择在家休假一天。
据北京市交通委员会副主任刘小明介绍，限行期间，为了保障市民出行方便，公交集团每天再增加７００部至８００部运营车辆，地铁运营部门也缩短了发车的间隔、延长了运营时间，受限行影响的私家车主可以放心改乘其他公共交通工具。
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