4月12日，铁路第五次大提速的准备工作到了关键时刻。中国铁通铁道业务部总经理朱惠忠在百忙之中，挤出时间接受了记者的采访。尽管在交谈中，朱惠忠总经理的话不时要被各种提速准备工作的最新情况汇报所打断，但他还是满怀热情，畅谈了信息通信在铁路提速中的重要作用。
4月12日，铁路第五次大提速的准备工作到了关键时刻。中国铁通铁道业务部总经理朱惠忠在百忙之中，挤出时间接受了记者的采访。尽管在交谈中，朱惠忠总经理的话不时要被各种提速准备工作的最新情况汇报所打断，但他还是满怀热情，畅谈了信息通信在铁路提速中的重要作用。
朱惠忠说，提速对于铁路本身首先具有十分重要的意义。众所周知，铁路是国民经济的大动脉，在客运方面，铁路一直都是最主要的运输手段，也承担了最大的运输压力；在货运方面，各种重要的能源、物资，也要依靠铁路在全国进行流通。从1997年至今，铁路系统已经先后进行了五次大面积提速。提速，不是简单地将列车开快一点，而是要进行巨大的资金投入和设备的更新改造。每次提速，不仅要对涉及的列车、钢轨、道岔等进行全部更换，还要对基础线路进行改造，将小半径线路全部改造成大半径或直线，使列车运行的离心率得到有效控制。同时，铁路提速后行车安全始终要处于动态监控之中，这也对铁路信息通信提出了更高要求。铁路每提速一公里，所需投入的资金数以亿计。提速是实现铁路跨越式发展的重要组成部分，此次大提速将进一步缓解运输压力，为旅客提供更好的服务，同时也将增强铁路整体的竞争力。
谈到信息通信对铁路运输的重要性，朱惠忠说，铁路的发展过程，其实也是铁路通信的发展过程，铁路一向都是通信技术率先应用的行业之一，铁路通信就是伴随着铁路本身共同成长起来的。随着通信技术的进步，各种MIS（信息管理系统）在铁路上得到广泛应用，最为典型的就是TMIS（运输信息管理系统）和DMIS（无线列调信息管理系统）。其中，DMIS与提速的关系最为密切。提速后，铁路对系统的安全性要求更高，高速行驶中列车的各项信息要及时准确地传达，列车到站时间的间隔往往仅有几分钟，稍有失误便会酿成大祸，这就要求铁通的DMIS做好服务，铁路的安全生产、指挥调度与铁通的服务越来越密不可分。
中国铁通在不久前正式划归国资委管理，这对铁通为铁路服务将产生怎样的影响？朱惠忠认为，铁路是铁通最大的大客户，铁通将不断提高服务质量，提供各种优质的通信服务。他说，铁路通信服务的特色，就是为一个特大的专网提供一个良好的、有绝对保证的服务。铁通在去年就开始实施公专分离改革，有近一半员工专门为铁路提供更专业、更有针对性的通信保障。同时，铁通在硬件改造上加大投入，狠抓设备质量和网络建设，应急抢险演练和无线列调大三角的专项整治工作也已开始，确保在铁路通信发生故障时，用最短的时间进行修复。在内部机制上，铁通也进行了大力改革，对应铁路分局的区划，建立铁通的企业机构，便于铁道部从上至下地进行管理。此外，铁通还积极转变员工的观念，强调划归国资委管理后，铁路是企业最重要的大客户，必须牢固树立优质服务的意识，为铁路实现跨越式发展贡献力量。
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