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Drawing
从简朴、纯粹、洗练的的草图开始，将设想忠实地付诸现实，是件有趣的事。
(Alister Whelan：捷豹C-XF内饰主设计师；Adam Hatton：捷豹C-XF外观主设计师)
Adam：在绘制设计图的时候，你必须确定设计对象的类型，了解自己要做什么，那么落笔的时候你就能轻松自如，当然，在头脑中始终会保留着一个明确的主题。
Alister：我们这个团队所推崇的核心价值理念是：缩小汽车仪表板的体积、让车身显得更具运动感和提高电子方位仪的敏感度。在工作时，大家分别从不同的方面突破，采取类似于模块化的合作模式。我们可以在草稿纸和便签纸上自由设计，不断提出新的设想，然后逐步完成车内部件的设计工作，创造出流畅的车身线条。但与此同时，所有人又都有着一个标准化的头脑。
Adam：所有的设计工作基本都是合作完成的，Ed和Alister统管车身内部和外部的所有设计工作，而Louis则不断提出他的设想，指明不同设计之间如何相互影响，又是如何起效，我相信，捷豹C-XF会让您看到所有这些设计被整合到一起后的整体效果。
Alister：当仪表板中央的光管发出蓝光时，环绕车厢四周的光管也会随之发光，即刻营造出一种真实的戏剧效果，让观赏者也能感同身受。
Adam：与此同时，车前灯亮起，横贯车头底部的那条蓝色光管也一闪而亮。
设计一款捷豹
Design a Jaguar
by 捷豹设计总监Ian Callum
捷豹一直以来都将现代性和动感、激情加以融合，它以运动房车而闻名，早在20世纪60年代它就提出“运动房车”和“运动豪华房车”的概念并拥有了自己的运动房车品牌。如今，虽然其他品牌都在沿用这一设计理念，但是我们要重新夺回自己的领地，成为以运动豪华房车著称的汽车制造商。追溯过去，捷豹XJ系列的开发历程可以为我提供借鉴，在该系列轿车面世的时候，多数现代车也面世了，这就是我对当代现代车的理解。我现在要做的工作就是，领悟当时的设计精髓，分析40年后的今天又该如何，我必须让我的设计团队了解那是一辆怎样的车，它的实际效能如何，观赏者能够从外观上看出怎样的效能，是否能让他们为之疯狂，从视觉上体现怎样的动感；然后，我们再将这些设计理念复制过来，创造出属于本世纪的新车。
于是，对于C-XF这款车，我们的愿景很明确——它将是下一代捷豹轿车的设计方向。它在外观上还要更具动感。运动房车和运动豪华房车一样，虽然承载的人数和行李更多，但标准是完全一致的。对于前者来说，具体的标准就是效能，就好像一个运动员或一块肌肉，不管出于什么正式的原因，还是从实际操作或结构上考虑，车内都不允许有多余的部分。之所以我们把轿车的造型比喻成肌肉，这是因为两者都具有强悍、伸展性强、形象简洁的特点。对于每一位设计师来说，对于张力这一特征的把握至关重要。唯有这样，才能有效地从视觉上体现出轿车的效能，任何的多余都不能有。
轿车的动感特性不能只在行进时体现，我们更要运用一种“潜在力量”，在静止时也能同样彰显动感。轿车往往都具有更强的个性化特色，我们要的是更具“张力”的外观，所以它绝不能体现出羞怯的意味，不管从哪个方面去审视，捷豹运动房车的外观都相当养眼，具有一种逼人的气势，一眼看上去就要给人强悍的印象，绝不会有胆怯感。要想设计出这样的车就必须遵循一定的原则和理念，无论是形态、线条，还是图样、造型，只要把这几项都把握准了，最后出来的效果就一定会相当惊艳、夺人眼球
