总体来讲，766较比之前的760、小C、++等机型有了相当多的改进，在许多方面也更人性化了一些，但仍有许多不太好用或不简洁实用的设计，特此提出，供各位机友讨论， 也希望飞机的设计人员能从中吸取一些有用的东西，在以后的机子设计中予以改进，以吸引更多的消费者，给消费者提供更便利的方案：
一、键盘输入太于繁琐，就拿输入文字来讲，以“赵”为例吧。首先要在屏幕上依次按9-4-2-6，然后在五种组合中通过导航键的右向箭头选择zhao,再按一次中间的OK键，在再里面选择“赵”字，如果没有此页还要通过翻页寻找。实在是非常麻烦，且也未沿习小C、++等机型的输入方法，与飞机国际大公司的形象确实有点不相称，具有一定的沿习性，可以更多地减少用户每换一款机子就要从新学习就要从新记忆，实在是劳民伤财的行为。建议：多向三星、诺基亚学习。
二、USB口充电的问题：众所周知，手机电池的寿命取决于充电次数，相对来讲，同一块电池，一般理论认为充电次数在200次蓄电功能将大大减弱直至消失。而这款766只要连上USB且不在电脑同步中就要通过其对手机进行充电，按照通常的认识，本人认为这种设计肯定会影响电池的寿命，相当于每连接一次就要充电一次嘛！因此，建议能否在设计上予以考虑解决这个问题或者能设置开关来确定是否需要此时充电。
三、通话中的问题：1、没有接通提示音：大家都知道，手机在接通的一刹那其电辐射是最高的，而我们通常的作法往往是拨通后就要将听筒对准耳部，如果在设计中增加接通提示音，就可以很好的解决这个问题；2、通话提示音可自选提示间隔时长，比如你可以选择输入45、50、60秒等，以设成50秒为例吧！它的提示音不是在每分钟内的第50秒提示，而是自通话开始之时算起，每隔50秒就提示一次，这实在是一个非常弱智的设计思路，难道我们要在通话中一边对话，还要一般计算时间么？太不人性化了！强烈建议在升级版中予以解决，并在以后的设计中杜绝此类低能事件的发生！
四、赠送的登科的座充居然只有和原装线充相连才能使用？！哎！实在是令人无法想象和理解如此的想法！！！其实不就是在座充上增加一个小的插头就能解决么？飞机公司司或它的经销商选择登科作为全国销售赠送的单位肯定是非常慎重的，也说明登科公司在同行中应该是有一席之地，竟然出此低级错误实在是令人惋惜，也深为飞利浦公司感到遗憾和可惜！
五、优点：修正了小C和++的固定电话号码在电话本中如无区号而在拨号时如果加上当地的区号反而不能显示其主人的姓名，同时也修正了IP拨号中的同一问题。
以上为个人观点，难免偏颇，希望能得到广大机友的批评指正！
（转载自友人网）
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